【大纪元5月9日讯】〔自由时报记者郑琪芳／台北报导〕行政院赋税改革委员会昨天讨论“绿色税制”，财政部政务次长张盛和会后表示，开征能源税的必要性获得认同，但效益性及可行性还要研究，初步共识是能源税效益应以“节能减碳”为主，如此一来，研究报告建议的能源税税额就偏高，未来将有很大的调降空间。
取代汽燃费油品货物税
赋改会“绿色税制”研究报告，委托中华经济研究院院长萧代基提出，能源税将取代油气类货物税及汽燃费，税额分十年逐年调升，而且税额订定以第十年汽、柴油税后价格不超过日韩去年第三季的税后价格为原则，但能源税开征第一年，税额就会比目前货物税及汽燃费合计数还高。
税额分10年每年调1.8元
目前汽油每公升课征货物税六．八三元、汽燃费二．五元，合计九．三三元；开征能源税后，第一年汽油每公升课十一．一三元，再分十年逐年调高，每年调升一．八元，第十年每公升课二十七．三三元。换句话说，目前消费者购买一公升汽油，须负担货物税及汽燃费九．三三元，但开征能源税第一年，一公升汽油就要课征能源税十一．一三元，等于每公升汽油多课一．八元的税，而且每年增加税额一．八元，到了第十年，一公升汽油会比现在多课十八元的税，消费者加三十公升汽油，就要多付五百四十元。
研究报告指出，能源税开征第一年，税收将增加三百六十多亿元，第十年增加六千五百多亿元，增加的税收将用于取消货物税（电器、橡胶轮胎、平板玻璃及饮料 )、印花税及娱乐税等，并且逐年调降综所税及营所税税率。
不过，张盛和表示，与会者对于能源税的效益性有不同看法，认为没有必要利用开征能源税来进行税改，应以“节能减碳”为主轴，开征能源税之后，配合取消电器类等货物税、印花税及娱乐税即可，不用搭配调降营所税及综所税。
张盛和指出，若开征能源税后，未搭配调降所得税，能源税税额就可以不用订得那么高，将有很大的调降空间，但税额多少？何时实施？配套措施为何？还要进一步研究、讨论，预计今年10月才会定案。
另外，经济部能源局表示，能源税税额不要对产业造成太大的冲击，税收的运用要订定优先顺序，也要评估对国内生产毛额（ＧＤＰ )及物价的影响；工商团体代表则反映，开征能源税之前，要先取消货物税，不能只加税、不减税，否则将导致产业竞争力衰退。
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