【大纪元7月21日讯】〔自由时报记者阮怡瑜、刘晓欣、曾鸿儒／综合报导〕彰化一货车司机明知车上机（ｅ通机 )的通卡余额不足，却还是硬走ＥＴＣ车道，次数达七百九十次；收到罚单又不去缴款，最后监理站对登记为车辆所有权人的交通公司开出罚单，罚款金额高达四百四十三万三千元，另外还有三万九千五百元的通行费。
靠行车主不缴 判车行要赔
面对金额庞大到吓死人的罚款，交通公司向法院提出异议，强调公司仅提供大货车靠行，虽登记为车辆所有人，但并非真正车主，更非驾驶人，罚公司不罚驾驶人，根本不合理。
公司指出，接到罚单时就已交给司机，司机也说会处理，怎知还明知故犯。而且，司机也已向法官承认车子是他开的，法院却还认为该由公司来付这笔钱，不是太奇怪吗？
车行批违规不拦 开单抢钱
交通公司不满地说，交通部为何会让同一辆车持续违规近八百次却不拦截，只是一再开罚单，根本是抢钱！而且惹事的司机因缴不起车贷，车子早已拍卖了，现在时机这么差，公司根本缴不起这笔罚款，干脆去被关算了。
交通部官员指出，国道逃费追究的对象是车主，法令中并无所谓“靠行”的规范，在官方认定中，车行就是违规货车的车主，找车行缴交罚款并无不妥。
疏于管理 法院驳回异议
法院审理也发现，交通公司与司机在委托服务契约中有提到，司机委托公司“代办车辆使用牌照税…及违规罚锾之缴纳”，由此可知公司受理司机自备车辆靠行运输，就具有相对应的权利、义务，但交通公司在处理司机多次违规事件时，除消极地告知与催促，并无其他积极作为，明显疏于监督管理，因此，监理单位对交通公司进行裁罚，并无不妥，驳回交通公司提出的异议。
至于闯祸的司机，记者昨天透过手机都无法联络上。公司转述，司机曾表示他也没有钱，有钱再慢慢还。
罚单逾两月未缴 每张六千
彰化监理站指出，交通公司在收到罚单时，并未告知监理单位“车辆登记所有权人并非驾驶人”，因此，依规定就是罚车辆所有人，而全案在车主于去年5月间提出异议时，七百九十件违规案件中已有四百八十三件都逾期未缴纳达二个月以上，所以开出最高额的六千元罚款，其他三百多件则都超过一个月，但未满二个月，因此处以五千元罚款。
监理站指出，这笔庞大的罚款，监理单位无法给予任何“折扣”，若交通公司缴纳不出来，将会交给行政执行署进行强制执行。
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