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【大紀元6月23日訊】紐伯靈賽道迎來了2001年一級方程式歐洲大獎賽的排位賽。經過一個小時的斗智斗勇，邁克爾-舒馬赫和拉爾夫-舒馬赫兄弟繼上一站奪得排位賽和正式比賽冠亞軍后，又一次將本站比賽的發車前排位置“壟斷”。
今天早些時候第四次自由練習賽時因液壓傳動系統故障沒能堅持到底的邁克爾獲得了他職業生涯中第39個“桿位”，這也是他今年9站比賽中第7次獲得排位賽第一。他跑出的1分14秒960的戰績比去年庫特哈德奪得首發時的成績快了近3秒鐘，而且在排位賽允許跑12圈的情況下他衹跑了8圈就以不可動搖的領先优勢鎖定了胜利。
“新鮮出爐”的加拿大站冠軍、弟弟拉爾夫在今早的練習賽上顯得咄咄逼人，排位賽中亦有出色表現，最終以1分15秒226本賽季第三次獲得和哥哥同在第一排發車的資格。由于上一站他成功地實現了后來居上，加上自己的隊友、“愣頭青”蒙托亞奪得排位賽第三，兩人猛追大舒馬赫的場面將肯定是明天正式比賽的“重頭戲”。
同大舒馬赫做隊友的巴里切羅名列排位賽第四，將也跑進1分16秒的兩輛麥克拉倫擠到了第三排。去年獲得首發位置的庫特哈德衹在排位賽幵始后不久短暫地占据了一會兒成績排名首位，不久即被舒馬赫弟兄兩個先后超過。不過他和隊友哈基宁的成績一直在提高，以他們的實力在紐伯靈這條有机會超車的賽道上這樣的發車位置不見得就意味著他們沒有机會。
將為F1陣營中第二集團“領頭羊”位置打的“頭破血流”的喬丹和索伯車隊由特魯利、弗倫岑(上一站因頭部創傷高挂“免戰牌”后已經复出)、萊庫宁和海德菲爾德分享了第四、五排的發車位置，几員老將-維蘭紐夫、埃爾文、潘尼斯和阿萊西等人在第六、七排的位置上等待机會，剩下的八輛賽車就衹好在后面盡力避免過早地被几位“大腕兒”套圈“了。
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