【大紀元3月26日訊】(美國之音報導)世界頭號高爾夫球選手老虎．伍茲表示，他打算在4月份重返賽場。老虎．伍茲的高爾夫球職業生涯從去年末開始受到他的性醜聞和婚姻醜聞的影響。
當名人醜聞被曝光或者當一個企業受到媒體的負面報導時，越來越多的明星或者公司求助於危機管理公司，幫助他們度過難關。
在躲避媒體聚焦幾個月後，高爾夫球選手老虎．伍茲正在採取行動，修復形象，並重振他數億美元的商業帝國。
去年11月，伍茲在他住所外發生車禍，後來承認有過多次婚外情。從那以後，據說他僱用了一個危機管理團隊，幫助他控制醜聞的負面影響，並且重新回到媒體面前。
理查德．利維克在華盛頓開有一家危機公關公司。他說：“他(伍茲)管理和控制(危機)能力的低下令人震驚。”
利維克說，過去12年裡，他幫助過全世界成千上萬的客戶處理危機和司法訴訟。利維克認為，老虎．伍茲和他的顧問在處理醜聞方面沒有做對過一件事。
利維克說：“他最需要做的是和外界接觸，展現他脆弱的一面。相反，他卻一拖再拖，而且每次露面都被媒體熱炒，甚至炒得比職業高爾夫球協會本身還引人注目。”
這一醜聞使伍茲喪失了幾百萬美元的代言合同。而且，直到他宣佈將參加4月份的大師賽前，伍茲沒有參加過任何比賽。不過，也有一些公司沒有拋棄他。蘇珊．弗拉尼察是華爾街日報的危機管理分析員。
她說：“他們不知道接下來會發生甚麼。美國人喜歡聽復出的故事。我想營銷商們很清楚這一點，而他們中很多人現在也的確在為此下賭注。”
在發生危機時，利維克和他的同事們會幫助客戶制定有效與外界溝通的方式。他講述了捷藍航空公司2007年曾面臨的一場公關危機。當時，紐約的一場暴風雪使航空公司的飛機停飛，數千名乘客被困在飛機上長達幾個小時。
幾天後，捷藍航空公司的創始人戴維．尼爾曼呈現給乘客的不僅僅是致歉：
“我們將宣佈我們新的捷藍航空公司乘客權利法案，我們要說，『我們很抱歉，我們很沒面子，這不像是我們做的事。今後要採取如下措施，以確保類似事情不會再次發生。』”
利維克說，一個公司如何對待有損公司名譽的重大事件，捷藍航空公司樹立了標準：“他們給每一位被困在飛機上的乘客打電話道歉，說我們會做得更好。捷藍航空公司還給乘客提供了免費機票和里程積累。”
世界最大的汽車製造廠商豐田公司用了幾十年的時間打造自己的品牌。現在，豐田公司正在努力為豐田品牌挽回聲譽。由於安全隱患，豐田公司被迫召回了幾百萬輛汽車。
利維克說，在有關豐田轎車有安全問題的消息傳出後，豐田公司看來沒有事先制定一個危機管理計劃：
“豐田是一家很棒的公司，在很大程度上他們遭遇了不公正的待遇，但是這又怎麼樣呢。在大多數危機中，你都會被不公正地對待，所以你應該要想到，接下來會發生甚麼。我認為豐田在努力預測事態發展方面，做得不怎麼樣。”
利維克說，像豐田和老虎．伍茲那樣的公司和明星應該意識到，幫助他們贏得聲譽的技巧並不能幫助他們解決問題。他說，有效管理危機的三個要素是速度、透明度、和領導能力。
