【大紀元4月20日訊】（大紀元記者魏思明加拿大溫哥華報導）4月19日（週一），國際奧委會公佈了由國際無舵雪橇協會出具的調查報告，報告初步斷定格魯吉亞運動員Nodar Kumaritashvili在溫哥華2010冬奧會的賽前練習中動作有失誤，是導致其死亡的原因之一。
該報告審核了無舵雪橇冬奧培訓計劃的運行和認可程序，以及賽道在2007年2月完工後的驗收過程，同時國際無舵雪橇協會還審查了Kumaritashvili的參賽資格，報告得出結論稱，他符合參賽要求。
Kumaritashvili在練習中的動作失誤
報告中有幾頁是關於對運動員的資格審查，並對奧委會審核運動員的程序進行調查，報告稱，錄像顯示，Kumaritashvili在練習中的動作失誤要對事故負責。報告稱：「這是一個悲劇性的結果，初步判斷是駕駛錯誤導致的不該發生的結果。」
據統計，Kumaritashvili賽前共進行了26次訓練，包括20次在國際訓練週和6次冬奧會前的訓練。調查人員認為，錄像上所顯示的，Kumaritashvili在進入最後270度的第15、16號彎道時，他似乎已經不堪重力引力的作用，一隻手落在冰上，右肩被迫下垂。
報告稱，當「在一個急轉彎處時，手剎對於一個高速下降的雪橇而言，會導致雪橇以一個特殊的角度撞向另一側牆壁。」
「從調查的結果顯示，導致其致命的原因是他在駕駛過程中的失誤，使他離開軌道，被鈍器擊中後，他的頭骨重創而導致其導致死亡。」
一般情況下發生事故時，運動員會從牆壁反彈，通常會留在軌道中。但在這場事故中，「Kumaritashvili的雪橇傾斜角度那樣的陡，使雪橇像一個彈弓一樣把他彈出滑道。」國際雪橇協會稱，Kumaritashvili的雪橇上那樣的弓型「以前從未見過，所以技術和安全專家無法預測。」沒有運動員能控制這一類型的「彈弓效果」。
滑道事故發生率在設計標準內
國際無舵雪橇協會稱，事故發生前，該滑導累計進行過32,646人次的練習，共發生過203次碰撞，這一數字並沒有超過設計的技術指標。
慘劇發生後，國際無舵雪橇協會降低了男子比賽的滑行起點，以減緩速度。同時要求2014年冬奧會主辦方在建造雪橇滑道時，最高時速不得超過設計師要求的速度。
滑道速度遠超過設計要求的時速上限
在20頁的報告中沒有提出任何建議。但報告指出，調查人員發現惠斯勒滑道中心的滑道時速度遠遠快於原來該賽道設計師Udo Gurgel規定的136公里最高時速。德國運動員Felix Loch的滑行時速度曾高達153.98公里，而Kumaritashvili生前在該滑道上的練習速度約為每小時145公里。
報告沒有提到任何新有關滑道施工過程，以及為何滑道速度超過設計者規定的時速上限的信息。報告裡沒有涉及任何滑道的技術信息或設計師Gurgel的資格。報告沒有對滑道的技術設計、建造和歷史提出問題，從比賽的角度看，該滑道被認為是世界上速度最快、技術上最難的一條賽道。這些問題可能將在驗屍官的報告中給出答案，預計報告將於今年年底出爐。
該報告沒有明確惠斯勒滑行中心的未來命運，在週一的報告中說，國際無舵雪橇協會稱惠斯勒計劃於2012年舉行世界盃預選賽，2013年舉行世界盃錦標賽。不過技術專家尚未確定是否可以繼續使用原有的滑行起點。◇
(http://www.dajiyuan.com)
