【大紀元2011年07月09日訊】（大紀元記者吳雅儒美國舊金山報導）針對舊金山民事大陪審團7月7日公布調查報告，指舊金山的中央地鐵工程修建，無論從時間還是資金來說，都是不值得的花費，舊金山市長李孟賢於7月8日表示不贊同，稱這個結論不正確。
李孟賢說：「他們（陪審團）認為我們有能力從地面移動人群，那不現實。這個街道那麼擁擠。移動人群的有效辦法只能從地下，那是唯一的辦法。」他還對陪審團的建議表示吃驚，說不理解他們為何會有這樣的想法，並再次強調，不可能從地面上來移動人群。他表示，他仍然支持中央地鐵工程。
對於陪審團提出的，中央地鐵工程需要8年的時間才能完成，因此解決Stockton街的交通問題也需要8年，耗時太長。李孟賢提到了過去的一個經歷。數年前曾有提議擴建Market街，那時有人認為耗時太長，不能立竿見影，就沒有實施。因此而犯了很大一個錯誤，而現在灣區的人口增長了許多，要想再擴建將花費更大的代價。
針對市長的說法，拯救公交(SaveMUNI)組織的成員黃健權表示，世界各地有許多人口眾多和街道擁擠的城市，都已創造了十分有效的地面交通系統。例如，瑞士蘇黎世的交通系統被認為是歐洲之冠。該市在1960年代拒絕了修建地鐵的方案，創建中轉優先的街道，設有快速公交車和手推車的不同街道。蘇黎世的公共交通載客人次，在歐洲是最多的城市之一。此外，在紐約、墨爾本等眾多都會以及資金有限的拉丁美洲國家，目前都正在投入更好的地面交通系統－既便宜，修建時間也短。
黃健權表示，其它城市都能夠通過鋪設人行道來解決擁擠的問題，比如香港、廣州、中山、台山、上海、北 京、東京、墨爾本、巴黎、巴塞羅那等，為什麼舊金山就不能同樣以創造性的方法來解決這個問題呢？「如果使用現有來自州府和市府用於中央地鐵的資金，能夠在未來一、二年迅速改善舊金山的交通，為什麼要等8年的時間？這也不利於大多數中國城的居民。」
