【大紀元2011年09月28日訊】9月27日，上海地鐵10號線發生兩列列車追尾事件。官方表示，目前沒有發現死亡情況，所有傷員都是輕傷或輕微傷。271位傷員中大多數為輕傷或輕微傷，經簡單治療後，已經陸續離院。上海地鐵官方沒有給出事故原因，據彭博新聞社的報導，事故發生原因和7．23溫州動車事故一樣，都是信號燈出錯。
撞車前的一些反常行為
美國之音記者採訪了親歷列車追尾事件的上海市民，請他介紹了事情的經過。上海市民宮先生當時就乘坐在追尾的第二輛列車上，他說，他在南京東路上了10號線後，一直等待了20分鐘，當時只是看到很多地鐵工作人員不斷跑動，一直在講話，但是聽不清他們談話的內容；後來地鐵在豫園站又等了10多分鐘，這些都是反常舉動，因為通常地鐵都是等旅客上下完車後就開動了。宮先生表示，當時地鐵有廣播說列車因故要稍做停留，請乘客要耐心等待，但是沒有任何工作人員叫乘客下車。
宮先生說，地鐵在從豫園站開往老西門站的途中就出事了。他說：「撞的時候是有一個減速過程，但是減了大概半秒鐘，突然就撞掉了。車廂的連接處有變形，很多人都摔倒了，車廂裡滿擠的，因為南京東路站停了20分鐘，所以很多人上了這趟車。」
受傷者很多
宮先生說，他自己在撞車的一剎那有點緊張，後來列車停下來了就沒有甚麼特別緊張的感覺了。他說：「突然之間就有哭喊聲，一片混亂，很多人受傷，大大小小的傷都有，小的就是一些普通刮傷擦傷，大的傷就是有一個年輕的男的鼻子歪掉了，鼻樑骨歪了。還有一個是肩膀脫臼，他可能被擠壓住了。」
宮先生說：「遍地都是血，因為人們摔倒，鼻子啊受傷，所以很多很多血。」
宮先生表示自己萬幸沒有受傷，因為他當時站在車門和擋板轉角處的一個桿旁邊，手正好勾在欄杆上，因此得以逃脫撞車時帶來的巨大衝擊力。
宮先生說，在撞車後的半小時中，沒有廣播，也沒有任何工作人員或者救援人員出現。他說：「半小時後列車乘務員來了，說了一些安撫的話，說不要驚慌不要慌亂，過了40到50分鐘，第一批消防員上來。」
乘客能夠有序撤退
由於列車變形，所有乘客都需要從列車尾部撤退。宮先生說：「撤退還比較有秩序，人們會讓一些抬擔架的傷員先下去。後來開了一個邊門，只有一些穿運動鞋的男的才能走，因為邊門走的路是一根水管，直徑只有20到25厘米，人要扶著兩邊才能往前走，不然會掉下去。」
宮先生說，大部份乘客都能發揚互助的精神，在撤退的時候，人們攙扶那些還可以行動的老年人走、幫他們提包。他表示，站台和地面的秩序還不錯，他走出地鐵站的時候，沒有人過問他是否有受傷，他在門口被攔住做了一個登記。
10號線曾有案底
上海地鐵官方28號凌晨發出通知，10號線伊犁路至四川北路區段將暫緩運行，其它區段及網絡其餘線路照常運行。
上海地鐵官方在事後發表了一份致歉聲明，聲明表示，今天是上海地鐵有史以來最黯淡的一天，無論最終原因和責任怎樣，給市民乘客造成的傷害和損失尤感愧疚。聲明表示要堅決整改舉一反三。
今年7月28日，10號線曾經發生過列車「開錯方向」的事故，當時上海地鐵運管中心的解釋是「因信號升級調試發生故障所致」，當時幸未發生列車相撞事故。新浪微博上一位名叫「just王志明」的網民這樣寫道：「那次沒有造成撞車就已經該引以為戒了，兩個月後，悲劇到底還是發生了。」
（責任編輯：高靜）
