【大紀元2012年03月29日訊】（大紀元記者王文穎綜合報道）香港行政長官會同行政會議昨日批准興建沙田至中環線（沙中線）鐵路項目，預計在年中動工，整個項目總建造費用預算為649億元。
沙中線全長約17公里，設有10個車站，分別位於大圍、顯徑、鑽石山、啟德、土瓜灣、馬頭圍、何文田、紅磡、灣仔北和金鐘。其中大圍至紅磡段將馬鞍山線和西鐵線連接起來，乘客可由烏溪沙站直達九龍東、新界西至屯門而沿途不用轉線；而紅磡至金鐘段則將東鐵線延伸過海至港島，乘客可從羅湖或皇崗直達港島市中心地帶。
政府發言人表示，沙中線以6個轉車站連繫現有和將來的鐵路系統，為乘客提供更快捷方便的轉車安排。乘客可於5分鐘內由大圍前往鑽石山；由大圍至金鐘只需要17分鐘；由紅磡前往金鐘只需大約5分鐘。沙中線特別紓緩東鐵線大圍至九龍塘段，以及荃灣線過海段的擠塞情況，同時為東南九龍的啟德、土瓜灣及馬頭圍提供鐵路服務。
發言人又說，沙中線的前期及保護工程正在施工；考慮到建造物價上升趨勢，政府仍須向立法會，就沙中線餘下主體工程建造費申請573億元撥款，希望暑假前獲撥款，令主體工程可在年中展開。沙中線整個項目總建造費用，預算是649億元。
沙中線大圍至紅磡段預期2018年完成，紅磡至金鐘段就預期在2020年竣工。預計沙中線在2021年，每日乘客量達110萬人次；期間創造16,000個職位。◇
