【大紀元2012年05月25日訊】（大紀元記者關式明香港報導）香港立法會交通事務委員會昨日討論的士團體申請加價2元至2.5元，並以4人反對、2人贊成通過無約束力動議，反對的士加價申請。多名議員擔心短途客減少，影響司機生計，要求當局批准開徵燃油附加費，應付不斷上升的石油氣價。
市區的士、大嶼山的士申請落旗收費增加2元，新界的士落旗收費則申請加2.5元，另外預約及行李費加1元，與市區的士收費看齊。多名立法會議員昨日反對的士加價，擔心短途客減少，車主會加租，司機收入未必增加，要求當局批准開徵燃油附加費。
民主黨的黃成智表示，在未解決其它問題前，他反對加價；又表示，當局要批准落實開徵燃油附加費，需時3年，其間司機很難紓緩燃油及租車加價的壓力。他希望政府盡快開展開徵燃油附加費的討論。上月石油氣價升至高峰，的士司機收入下跌超過一成，每月平均減少1,000元至1,600元。
街工的梁耀忠亦反對加價，他所接觸的3個的士公會，均有成員反對是次起旗加價，贊成徵燃油附加費。他強烈批評當局於07年時已提出討論附加費，但至今仍未有結果，對此感到沮喪；質疑當局只重視商會意見，並沒有廣泛在業界做問卷調查。現時的士車租已提高，他說如果的士再加價，只會給士司機造成沉重打擊。
社民連議員梁國雄表示，現時燃油市場都被中資大財團壟斷，政府不敢得罪；政府的政策縱容炒的士牌，大部份又是中資資金在炒，官商勾結是整個問題的結晶。
工黨的李卓人表示，車主加車租是為了托起車價，亦會助長炒風，不單司機受加價之苦，車租炒高達五成，牌費炒至500幾萬一個，更是畸形發展。他強調，如果政府批准加價，即是火上加油，不應讓司機挨貴租之餘又助長炒風。他並批評運輸局鐵定要加價及不執行燃油附加費的做法。
政府稱執行困難
運輸及房屋局副局長邱誠武回應稱，加價決定權在行政會議及行政長官，局方會反映業界、交諮會及立法會的意見；至於燃油附加費涉及修改法例，亦容易引起混淆，要小心研究。又表示，會慎重考慮的士團體的加價申請，不等於必然接受，目前的士司機收入未必高於最低工資，現階段申請加價，是較為恰當的方法。
運輸署昨晚表示，大部份的士團體早前都贊成申請加價，解決經營成本上漲問題，但由於近日有部份團體改變立場，反對申請加價，政府認為的士業界應再作深入討論，等達成主流意見後，政府會重新考慮加價申請。◇
