【大紀元2013年01月19日訊】（大紀元記者王添財編譯報導）美國和國際監管機構近來因波音公司（Boeing）的787夢幻客機（Dreamliner）接連發生電池安全問題而下停飛禁令。夢幻客機雖在美國組裝，但其零部件則來自全球知名大企業。
據CNNMoney報導，波音公司表示，多達45個大公司參與生產夢幻客機的主要部分，包括機身、發動機、機身骨架、艙壁和輪胎等。而一架波音787夢幻客機造價高達2億美元。
飛機行業諮詢機構蒂爾集團（Teal Group Corp）航空分析師兼副總裁阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）表示，如果你將分包商列入供應商範圍之內，夢幻客機則擁有一百多個供應商。這些分包商負責供應螺母、螺栓、電子設備和軟體等。
夢幻客機是波音公司第一架主要結構（機身和翅膀）由輕質複合材質製造的噴氣式客機，包括石墨（graphite）、鈦和碳纖維等。這使得夢幻客機有別於其它用金屬製造主要結構的飛機。夢幻客機同其它型號飛機相比更輕也更省油。
夢幻客機與眾不同的另一特點是使用電力、而不是氣動裝置（pneumatics）來控制機身。其電力系統採用鋰離子電池（lithium-ion battery）。目前發現，電池正是夢幻客機被停飛的罪魁禍首。
夢幻飛機由位於美國華盛頓州埃弗雷特（Everett）和南卡羅來納州的北查爾斯頓（North Carleston）的兩家波音公司工廠組裝。但其零部件來自世界各地。波音發言人威爾遜（Larry Wilson）表示，約70％的零件是美國供應商提供，而30％的零件則外包給外國公司。夢幻客機外包比例和其它類似波音飛機相同。
夢幻客機主要美國供應商包括眾多500大企業。其中愛荷華州的羅克韋爾柯林斯（Rockwell Collins）負責提供通訊和導頻控制（pilot control）系統；堪薩斯州的Spirit航空系統公司（Spirit AeroSystems Holdings）負責提供機身部件；通用電氣（General Electric）負責生產發動機；而霍尼韋爾（Honeywell）負責提供導航系統和飛行控制電子設備等。
夢幻飛機的許多其它供應商則來自外國，如日本、義大利、韓國、德國、英國、瑞典和法國等。例如，義大利阿萊尼亞航空工業（Alenia Aeronautica）生產中心機身（center fuselage）；法國梅西埃-道蒂（Messier-Dowty）生產飛機起落架系統；德國迪爾航空電器（Diehl Luftfahrt Elektronik）提供主客艙照明設備；瑞典薩博飛機結構公司（Saab Aerostructures）製造檢修門；而日本的Jamco則負責提供廁所零件、飛行甲板內部設備及廚房設備等。
法國泰利斯公司（Thales）負責給夢幻客機提供電力轉換系統。而泰利斯公司在2005年選擇日本湯淺公司（GS Yuasa）提供電力系統所需的鋰離子電池。
阿布拉菲亞表示，波音公司供應商有可能選擇了高能量且輕便的鋰離子電池，讓夢幻客機獨特的電氣架構更有效率。手機和筆記本電腦也使用相同的鋰離子電池。
由於這種電池故障可能在飛機上引發火災，全球航空當局已下令各航空公司停飛波音787夢幻客機。
