【大紀元2013年11月29日訊】（大紀元記者陳菲婭澳洲悉尼編譯報導）一項全面的新調查研究認為，前工黨政府高鐵項目的耗資可比預想的少300億澳元，並可在40年內回收所有投資成本。
據澳洲廣播公司報導，墨爾本和悉尼之間航線的繁忙程度在世界上排名第五。幾十年來，各級政府一直在探討在這兩個城市之間建高鐵，以緩解機場的壓力。
前工黨政府曾對澳洲東海岸的高鐵項目進行過可行性研究。目前，關於東海岸高鐵項目的辯論目前已再次回到正軌，聯邦政府宣告要與省府商談這一項目。
清潔能源團體Beyond Zero Emissions （BZE）和德國航空航天中心提出了一種方案，即建立連接布里斯本、悉尼、坎培拉和墨爾本的高鐵，全長1,799公里，最高速度為350公里/小時。根據他們列出的時間表，悉尼到墨爾本只需2小時55分，而從悉尼到坎培拉只需大約1小時。
根據該機構的研究報告，這一高鐵網絡的基本建設成本為840億澳元，大大低於前工黨政府估算的1,140億澳元。
研究人員德魯（Gerard Drew）表示，他們擬定的路線與前工黨政府的計劃相比，隧道少了44%，橋樑也減少25%。
德國新一代列車建設項目的負責人溫特（Joachim Winter）支持澳洲建東海岸高鐵網絡，他說澳洲處在一個很有利的條件下，因為幾乎是從零做起，他說：「建設高鐵是昂貴的，但不難，因為人們對其中的多數問題已經有所瞭解。」
歐洲一些高級官員也認為澳洲應推進這一項目。
然而， 諮詢公司ACIL Allen Consulting的格雷格（David Greig）表示他瞭解高鐵所受到的青睞，但存在效益問題。他說這個項目的投資回報率為1%左右。
格雷格還稱，建設悉尼和墨爾本之間的高鐵網絡就需花費500多億澳元，他不認為政府目前有這麼多的閒餘資金。
(責任編輯: 堯寧)
