【大紀元2013年03月05日訊】（大紀元記者李平多倫多編譯報導） 許多加人隨著日益年邁，開始自律開車，或不再上高速，或惡劣天氣不開車，有些老人一周只開幾次車，走平時熟悉的線路到附近地方參加活動，有些老人則乾脆主動放棄開車。
傳統觀念認為，隨著嬰兒潮一代日益進入老年，路上的老年司機增多將成道路安全新危機。安省Sudbury警察局甚至聯合多家機構成立東北區老年癡呆網聯盟安全駕車工作組，鼓勵人們發現風險大的老年司機後立即上報，即所謂的「舉報指南」。
加拿大退休人士協會（CARP）會長伍素屏（Susan Eng）女士表示，成立這種舉報指南，本身就是對老年人的一種錯誤認識；像小鎮和農村地區沒有公交設施，如果沒車，就會和外部世界隔離，老人開車是一種基本需求，代表著獨立和尊嚴。
CARP對會員進行民意調查，詢問會員如覺得無法再安全駕車是否會放棄駕照，結果絕大多數人表示會，希望到時有輔導培訓和計算機模擬路試，覺得有舉報指南也是好事。
伍素屏表示，許多老年司機擔心自己的駕車技術會被人用成見來判斷，人們一直認為，發生事故時，肯定是老年司機的問題，因為他們年齡太大了，但卻從不去質疑撞死老年行人年輕司機的年齡問題。
她說，最好的辦法是交通廳長簡萬裡（Glen Murray）規定對所有司機進行輔導培訓，這才公平。大家都希望道路更安全，但僅因年齡問題就將責任歸到老年司機身上，或鼓勵其親友舉報，實在是說不過去。
簡萬裡通過發言人表示，開車是老年人個體和身分象徵的一個重要組成部分，3分之2老人生活在郊區，平時交通靠開車，鑒於這一點，建議提出一個新的舉報指南：發現年輕人在高速上互相飆車，在車流中穿出穿進的，開車不清理車上積雪、積雪不斷拍打車身、不知道往哪個方向開的，在有兒童玩耍的居民區小道上超速行車的，換線時不打車燈信號的，任何人都可以舉報。
