【大纪元2013年03月05日讯】（大纪元记者李平多伦多编译报导） 许多加人随着日益年迈，开始自律开车，或不再上高速，或恶劣天气不开车，有些老人一周只开几次车，走平时熟悉的线路到附近地方参加活动，有些老人则干脆主动放弃开车。
传统观念认为，随着婴儿潮一代日益进入老年，路上的老年司机增多将成道路安全新危机。安省Sudbury警察局甚至联合多家机构成立东北区老年痴呆网联盟安全驾车工作组，鼓励人们发现风险大的老年司机后立即上报，即所谓的“举报指南”。
加拿大退休人士协会（CARP）会长伍素屏（Susan Eng）女士表示，成立这种举报指南，本身就是对老年人的一种错误认识；像小镇和农村地区没有公交设施，如果没车，就会和外部世界隔离，老人开车是一种基本需求，代表着独立和尊严。
CARP对会员进行民意调查，询问会员如觉得无法再安全驾车是否会放弃驾照，结果绝大多数人表示会，希望到时有辅导培训和计算机模拟路试，觉得有举报指南也是好事。
伍素屏表示，许多老年司机担心自己的驾车技术会被人用成见来判断，人们一直认为，发生事故时，肯定是老年司机的问题，因为他们年龄太大了，但却从不去质疑撞死老年行人年轻司机的年龄问题。
她说，最好的办法是交通厅长简万里（Glen Murray）规定对所有司机进行辅导培训，这才公平。大家都希望道路更安全，但仅因年龄问题就将责任归到老年司机身上，或鼓励其亲友举报，实在是说不过去。
简万里通过发言人表示，开车是老年人个体和身份象征的一个重要组成部分，3分之2老人生活在郊区，平时交通靠开车，鉴于这一点，建议提出一个新的举报指南：发现年轻人在高速上互相飙车，在车流中穿出穿进的，开车不清理车上积雪、积雪不断拍打车身、不知道往哪个方向开的，在有儿童玩耍的居民区小道上超速行车的，换线时不打车灯信号的，任何人都可以举报。
