【大紀元2013年06月27日訊】（大紀元記者李晴玳台灣高雄報導）《公債法》在多次協商後，終於三讀通過。此次修正，中央考量新升格直轄市的建設需求，特別釋出債限額度，受惠者包括新北、桃園、台中、台南等直轄市及一般縣市，而台北、高雄並不在其中。
高雄市財政局指出，高雄市以既有直轄市規模，合併原高雄縣，這有別於其他縣市合併升格。當初中央核算債限，僅以原高雄市舉債規模來計算，未曾列入高雄縣部分，如今高雄市概括承受原高縣一切建設，成為面積最大的直轄市，舉債額度非但沒有增加，反而減少0.06（80億元）。
面臨城鄉差距的困境，財政局遺憾地表示，高雄市幅員遼闊，亟需經費投入建設，中央即便無法補予額度，至少不能削減原有舉債空間，高市府未來將持續透過市籍立委積極爭取更大上限。
至於《公債法》修法通過後5年內，舉債流量可從當年度預算歲出總額的15%，提升到20%。財政局說，流量提高雖可增加調整空間做彈性規劃，但總債限未調高，對地方財政及永續建設實質幫助不大。
桃園政府拚建設 民代嚴監控
相較於高雄市舉債額度非但沒有增加，反而減少80億元的窘境，《公債法》通過，對於即將升格的桃園而言，看法就不一樣，桃園縣財政局長歐美鐶認為，縣府有充裕經費能提早建設。而桃園縣議員謝章文也說：「是最大轉型關鍵時刻」，他表示，桃園航空城推動是有史以來都市最大更新，機場捷運紅藍線啟動，平鎮火車站增設，台鐵高架化…..，過去沒錢紙上談兵，將來有充裕經費，將方便施政。◇
（責任編輯：張雅雲）
