【大紀元2014年02月14日訊】（大紀元記者夏君編譯報導）週二（2月11日），曾呼籲政府建立法規，以減少洛杉磯縣直昇飛機噪音的國會議員謝安達（Adam B. Schiff）批評美國聯邦航空管理局（FAA）努力不足，其為直昇飛機所設立的自願準則的約束力不夠。
這位代表伯班克地區的民主黨眾議員批評說，美國聯邦航空局還沒有按照立法機構的要求，制定出一個有效的行動方案和時間表。另外該局僅以這三個地區：托倫斯（Torrance），好萊塢和卡胡恩伽帕斯（Cahuenga Pass）為研究對象是不夠的。
他說，如果美國聯邦航空局不對直昇飛機在全縣範圍的影響進行全面評估，就不會全面了解直昇飛機噪音對洛縣居民和企業傷害的嚴重程度。上述三個地區僅是遭居民投訴最多，直昇飛機噪音最嚴重的其中的幾個地區。
謝安達還批評了美國聯邦航空局所提出的由直升機運營商和社區成員，而不是由美國聯邦航空局，制定一個噪音投訴系統的建議。他認為社區團體，居民和飛行員協會不具備建立投訴系統的專業知識。
他說，「雖然我珍惜美國聯邦航空局曾為解決洛杉磯的飛機噪音問題所作過的努力，但他們緩慢的動作是難以讓人接受的，他們在紓緩居民痛苦方面的努力是遠遠不夠的」。
謝安達的上述意見是對美國聯邦航空局最近更新的有關減少飛機噪音和加強安全的自願準則所作出的反應。根據最近的聯邦立法規定，美國聯邦航空局有一年的時間制定能切實減少洛杉磯盆地飛機噪音的方案，否則飛機在洛杉磯盆地飛行的高度將被調高，飛行路線將被調整和限制。
美國聯邦航空局聲稱，有了飛行員，地方領導人，住宅業主群體和社區成員間的自願合作和共同努力，就會有效地消減飛機噪音。
該局官員說，他們的報告已經指出，他們已經大大促進了下列團體如洛杉磯地區直升機噪音聯盟 （Los Angeles Area Helicopter Noise Coalition），專業直升機飛行員協會（Professional Helicopter Pilots Assn），直升機經營公司，美國海岸衛隊和公共安全機構之間就消減飛機噪音方面的合作。
美國聯邦航空局的報告稱，他們所作的研究較為複雜，它包括了直升機高度的風險評估，安全性研究，路線評估，洛杉磯盆地的空中交通分析，洛縣飛機噪音嚴重地區的確定，以及提醒飛行員進入噪音敏感區域的警告系統的開發性努力。
