【大紀元2014年03月28日訊】（大紀元記者劉菲工業市報導）洛杉磯市作為西海岸的大都市向來是南加的明星、眾人矚目的焦點，洛杉磯市長的目光較少投向周邊洛杉磯縣包括的眾多城市，包括華人聚居的聖蓋博谷。然而隨著聖蓋博谷的崛起，這一狀況正在改變。
3月26日（星期三），去年上任的洛杉磯市長埃里克‧加西提（Eric Garcetti）來到工業市太平洋棕櫚大酒店，和兩百位來自聖蓋博谷政府委員會(San Gabriel Valley Council of Governments)、南加政府協會（Southern California Association of Governments,SCAG）和洛杉磯交通局金線（Metro Gold Line）、山麓交通局(Foothill Transit) 、阿拉米達東區走廊工程局(ACE)等組織的地方官員共同研討如何改善大洛杉磯地區的交通。
出身聖費爾南多谷（San Fernando Valley）的加西提在演講一開始就表示，聖蓋博谷才是洛杉磯縣發源地，聖蓋博市則是洛杉磯市最早的姐妹城市。「我們的命運是連在一起的，」他說：「交通不分邊界，犯罪、空氣污染和經濟發展也不分邊界。」「全縣範圍聯合的策略才是解決之道。」
加西提提出改善交通的三點建議：「我們必須專注在提供一個更好的大眾運輸系統上，人們就可選擇不開車，第二，是建立自給自足的社區，在臨近工作的地點就要有餐廳、商店和住宅。然後第三，我們要更新老舊的基礎設施。」
洛杉磯大都會交通局的董事及執行官員們也到場報告目前的各項事工進度。他們表示計劃在未來25年投資5250億美元用於拓寬高速公路、建設輕軌線以及自行車道等措施。
自從2008年洛縣公投通過Measure R提案，規定未來30年以增收半美分銷售稅的方式籌款改善交通後，洛縣有多個項目得以展開，包括允許乘客從阿蘇薩在乘車直達長灘的地鐵金線擴展工程，連接LAX和Ontario機場工程，拓寬5號、405號和605號等高速公路以及在聖蓋博市已經開始動工的ACE鐵路地下化工程等。因居民反對長期受阻的710高速公路延伸案也將在未來幾個月內發表替代選擇方案。但是還有工業市、蒙地貝羅在內的一些城市仍在等待資金實施鐵路地下化等工程。
今年2月，奧巴馬總統在國情咨文中宣佈了未來四年撥款3020億美元用於基礎建設的計劃。剛與工業市官員從華盛頓DC遊說回來的聖蓋博市議員廖欽和表示，和其他州相比，比較富裕的加州在爭取聯邦資金修建交通設施方面向來不夠積極。
加西提則表示，如果地方政府需要借用他力量敲開聯邦議員辦公室的大門，他樂意效勞。
廖欽和說聖蓋博市的ACE鐵路地下化工程給洛縣其他城市開創了先例，目前工程還需4年才能完工，共耗資3億3700百萬，「有四個路口會變成路橋，第一個就是從New大道過來，變成 Ramona，第二個就是旁邊的Mission，第三個是Del Mar，還有在過去是San Gabriel。」
他還說，聖蓋博華人區發展迅速，幾個酒店項目正在開發中，一旦建成必將面臨更多的交通。所以雖然目前ACE施工期間會有諸多不便，但從長遠考慮值得大家一忍。
