【大纪元2014年03月28日讯】（大纪元记者刘菲工业市报导）洛杉矶市作为西海岸的大都市向来是南加的明星、众人瞩目的焦点，洛杉矶市长的目光较少投向周边洛杉矶县包括的众多城市，包括华人聚居的圣盖博谷。然而随着圣盖博谷的崛起，这一状况正在改变。
3月26日（星期三），去年上任的洛杉矶市长埃里克‧加西提（Eric Garcetti）来到工业市太平洋棕榈大酒店，和两百位来自圣盖博谷政府委员会(San Gabriel Valley Council of Governments)、南加政府协会（Southern California Association of Governments,SCAG）和洛杉矶交通局金线（Metro Gold Line）、山麓交通局(Foothill Transit) 、阿拉米达东区走廊工程局(ACE)等组织的地方官员共同研讨如何改善大洛杉矶地区的交通。
出身圣费尔南多谷（San Fernando Valley）的加西提在演讲一开始就表示，圣盖博谷才是洛杉矶县发源地，圣盖博市则是洛杉矶市最早的姐妹城市。“我们的命运是连在一起的，”他说：“交通不分边界，犯罪、空气污染和经济发展也不分边界。”“全县范围联合的策略才是解决之道。”
加西提提出改善交通的三点建议：“我们必须专注在提供一个更好的大众运输系统上，人们就可选择不开车，第二，是建立自给自足的社区，在临近工作的地点就要有餐厅、商店和住宅。然后第三，我们要更新老旧的基础设施。”
洛杉矶大都会交通局的董事及执行官员们也到场报告目前的各项事工进度。他们表示计划在未来25年投资5250亿美元用于拓宽高速公路、建设轻轨线以及自行车道等措施。
自从2008年洛县公投通过Measure R提案，规定未来30年以增收半美分销售税的方式筹款改善交通后，洛县有多个项目得以展开，包括允许乘客从阿苏萨在乘车直达长滩的地铁金线扩展工程，连接LAX和Ontario机场工程，拓宽5号、405号和605号等高速公路以及在圣盖博市已经开始动工的ACE铁路地下化工程等。因居民反对长期受阻的710高速公路延伸案也将在未来几个月内发表替代选择方案。但是还有工业市、蒙地贝罗在内的一些城市仍在等待资金实施铁路地下化等工程。
今年2月，奥巴马总统在国情咨文中宣布了未来四年拨款3020亿美元用于基础建设的计划。刚与工业市官员从华盛顿DC游说回来的圣盖博市议员廖钦和表示，和其他州相比，比较富裕的加州在争取联邦资金修建交通设施方面向来不够积极。
加西提则表示，如果地方政府需要借用他力量敲开联邦议员办公室的大门，他乐意效劳。
廖钦和说圣盖博市的ACE铁路地下化工程给洛县其他城市开创了先例，目前工程还需4年才能完工，共耗资3亿3700百万，“有四个路口会变成路桥，第一个就是从New大道过来，变成 Ramona，第二个就是旁边的Mission，第三个是Del Mar，还有在过去是San Gabriel。”
他还说，圣盖博华人区发展迅速，几个酒店项目正在开发中，一旦建成必将面临更多的交通。所以虽然目前ACE施工期间会有诸多不便，但从长远考虑值得大家一忍。
