【大紀元2014年04月02日訊】(大紀元記者古雲印報導)失聯馬航中國家屬4月2日表示，馬來西亞民航局、軍方和馬來西亞航空公司的官員和技術專家當天在吉隆坡舉行一場面向家屬的閉門技術說明會，會上家屬提出了15項問題和要求，但都沒有獲得正面回答。
馬航MH370班機上154名中國乘客的家屬組成的委員會在閉門會議結束後在網上發佈消息表示，與事前被告知的不同，馬方在會上沒有披露任何比媒體上能夠看到的更多信息，家屬提出的質疑也沒有得到正面回答，為此家屬們感到傷心和受到愚弄。
以下是馬航家屬委員會在網上公開他們向馬方所提出的15項問題和要求：
1、請提供起飛到終結時間，標有所有通信時間點（包括一般通信、ACAS、衛星電話、ELT）的3D航線圖，並將其與多普勒圖進行比較講解。（編註：「ACAS」中文稱為「機載防撞系統」，「ELT」中文稱為「緊急定位發報機」）
2、請提供所有通信系統所有通信時間點和內容（包括一般通信、ACAS、衛星電話、ELT）。
3、衛星電話工作方式，通信的調查結果？是否能通過其定位？為何預警程序開始後，衛星公司在最後幾小時沒有臨時開通發動機ACAS監控收費服務功能？
4、計算終結與南印度洋的計算公式和參數確定方式，有6架飛機檢驗計算結果合理後為甚麼又有1,000公里偏差？
5、失聯後三個預警程序合理的完成時間？具體與各航空管制區溝通時間和內容？
6、為甚麼說飛機飛到45,000英尺？
7、ELT為甚麼沒有報警？手持ELT能否在機艙內發出信號？
8、1點19分前是否有輸入新的航路座標？如何得出判斷？
9、馬爾代夫發現的滅火器是甚麼飛機使用的？
10、何時飛出馬方監控雷達？2點15分、2點22分、2點40分幾個版本是甚麼意思？
11、計算出的終結地點是否是在民用飛機航路上？從折返點到達這裡有幾條國際民用航路？
12、馬爾代夫滅火器是哪個飛機上的？
13、馬航機庫著火是否屬實？是否MH370在其內修理？對調查失聯是否有影響？
14、ACAS是否能人為關閉？其工作原理？兩個發動機是單獨發送信息嗎？8點19分數據是否有分析結果？
15、馬民航和軍方溝通的全部流程和時間點。
馬來西亞當局在過去三個星期中，曾經多次對外說明馬航MH370班機的機上通信設備在全部失去與地面聯繫之前所留下的一部分地面記錄，但所披露出來的訊息不是不夠完整，就是前後矛盾。這也使得家属對马来西亚方面日前宣布坠毁结论產生種種質疑，并认为马方有所隐瞒。
在4月2日的閉門會議中，家屬要求馬方完整說明失聯班機與地面的通信記錄，並要求說明媒體上曾報導印度洋島國馬爾代夫沙灘發現疑似飛機滅火器和當地民眾曾目擊客機低飛等等這些訊息，馬方到目前為止調查的結果。
（責任編輯：謝東延）
