【大紀元2014年09月21日訊】（大紀元記者楊婕美國聖地亞哥報導）當加州99%以上的車主每日仍然盯著汽油牌上價格的漲落時，不到1%的電動車「先驅」車主們已經無此擔憂了。
自2008年至今年8月底，加州電動車銷售達到里程碑性的10萬輛，佔全國總銷售25萬輛的四成。與此同時，南加州聖地亞哥縣電動車銷售1萬輛，占加州銷售量的一成。
2014年加州註冊的機動車共1300萬餘輛，電動車比例不到1%。
聖地亞哥縣電動車車主斯蒂芬•麥非特（Steven Maifert）兩年前購買了一輛特斯拉（Tesla）電動車。他對《大紀元》記者說，不會再想開汽油車了。
9月20日，聖地亞哥縣舉行了「電動車日」活動，響應全國9月15日－21日的「充電車周」活動。麥非特加入本地近100名電動車車主，將自己的電動車開來陳列，供人們參觀、提問。
活動組織者、聖地亞哥電氣公司（SDG&E）電動車項目經理艾波兒•博德克（April Bolduc）介紹，除了電動車車主們的車展外，聖地亞哥縣多家車行還提供了17款電動車供參加者試駕。同時還有信息攤位，為人們提供充電相關知識和政府的優惠計劃等信息。
聖地亞哥寶馬車行提供寶馬電動車i3車型試駕。華裔推銷專員張先生（John Zayne）說，上午不到兩個小時內，簽名等待試駕機會的已有近60人。
張先生介紹，寶馬i3車型起價在4萬2千美元左右，購買電動車可以申請州和聯邦政府的促銷優惠，一年的充電費在200-300美元左右。
博德克說，聖地亞哥馬路上出現第一輛電動車是在2011年。她說，製造商也不斷地在增加電動車的車型。當天除了小型民用車外，還展示了一輛電動型超馬力的重型大卡車。
記者當天採訪的幾位車主表示，他們購買充電車的主要原因包括：減少空氣污染，充電費比汽油費省很多，不依賴國外汽油等。這些電動車先行者也都表示，「不可能再回頭開汽油車了。」
麥非特說，目前的充電車車型的一個局限是一次充電不能走太遠，大多都在80英里之內，但特斯拉車可以達到200多英里，而且在全美各州有很多免費充電站，這對於喜歡開車跨州旅遊的他來說，最為合適，所以麥非特夫婦對他們的特斯拉非常喜愛。
特斯拉電動車公司是斯坦福大學博士輟學生伊隆馬斯克（Elon Musk）與碩士畢業生斯特拉貝爾（JB Straubel）於2003年成立，總部設在北加州硅谷中心的帕羅奧圖 （Palo Alto）。
責任編輯：白槿
