【大紀元2015年11月11日訊】（大紀元記者愛玲墨爾本編譯報導）根據最新發佈的「墨爾本最宜居郊區索引」，一幅顯示各區交通擁堵狀況的地圖也被繪製出來。
《時代報》11月9日報導，該地圖以不同顏色標註了各區的交通擁堵狀況，其中紅色代表最嚴重程度擁堵，藍色代表最輕程度擁堵。地圖顯示，墨爾本市中心商務區（CBD）北部的諾斯科特（Northcote）處於一系列交通擁堵區的中心地帶，這些區的擁堵都源於駛離中心商務區的緩慢車流。從東邊的阿爾豐通（Alphington）區到西邊的艾斯考特維爾（Ascot Vale）區，從南邊的卡爾頓（Carlton）區到北邊的科堡（Coburg）區，中心商務區的北部地帶是擁堵重災區。
在其它地方，交通擁堵通常發生在道路銜接脫節的地帶。丹德農（Dandenong）山脈附近的區交通狀況很差，例如馬爾格雷夫（Mulgrave）區、斯科斯比（Scoresby）區、哈勒姆（Hallam）區和萬迪納（Wantirna）區。在富裕的東郊和海邊附近的地區，車流量相對較小。墨爾本機場所在的西北區附近交通擁堵程度比較嚴重。
這份由城鎮規劃團隊特拉克特（Tract）繪製的交通擁堵地圖向城市規劃師們提出了一個難題。來自運輸與物流研究所的交通問題專家斯丹利（John Stanley）說，雖然墨爾本公共交通設施已很充足，他對私家車流逐步蠶食墨爾本街區的現象並不驚訝，因為墨爾本輻射面積最大的交通網絡是為進出市中心商務區服務的，這就無法滿足越來越多住在郊區的人們前往不同地點的需求。
城鎮規劃師科比特（Anthony Corbett）提醒說，這張地圖不應被過分解讀，因為堵車現象無處不在。所有區被劃分到了六個粗略等級中，所以，彼此之間的差異就很小了。科比特說：「並不是說布萊克本（Blackburn）區從來不堵車，只是它和圖拉馬林（Tullamarine）區比起來不那麼堵而已。」
一些位於遠郊的地區擁堵程度也很嚴重，因為那裏缺乏完善的道路規劃網，車流量不大也能輕易堵車。這類地區包括東部遠郊的的沃倫戴特（Warrandyte）區、特科馬（Tecoma）區和南部遠郊的斯凱（Skye）區和卡拉姆當斯（Carrum Downs）區。
責任編輯：李欣然
