【大紀元2016年03月28日訊】（大紀元記者陳曦澳洲悉尼編譯報導）澳洲聯邦政府想增加澳洲大城市邊緣地區的公路和鐵路等公共交通基礎設施投資，以吸引房地產開發項目。
據悉尼晨鋒報報導，上週日，城市部助理部長泰勒（Angus Taylor）在接受天空電視採訪時說：「近年來，悉尼或墨爾本遠郊的土地價格升值足夠快也足夠高，足以支持重大交通基礎設施項目的資金。如果我們在交通基礎設施進行大的投資，這是正確的和適當的，我們可以期望新房有大的開發。」
日益上漲的房價將更多的澳洲家庭推到悉尼和墨爾本等大城市的邊緣，而在這裡公共交通經常不合格，道路經常陷入阻塞。特恩布爾暗示正在遠離前任艾伯特的基礎設施投資政策——艾伯特在任時否定了聯邦應該投資給城市通勤鐵路項目的建議，說這是省政府的責任。
住房負擔能力是迫在眉睫的選舉戰中的一個主要議題，反對黨工黨認為，對於許多年輕的澳洲人，對房東的稅收津貼（負扣稅政策）使買房成為澳洲許多年輕人一個遙不可及的夢想，統計局的數據顯示，悉尼房價自2007年底以來已經上漲約70%，墨爾本已上漲約50%。
大約有120萬澳洲人使用所謂的負扣稅政策。該政策使得擁有投資房者的抵押貸款利息、其它房產開支等花費都可以用來抵扣應繳的收入稅款。
工黨希望禁止二手房的負扣稅政策，二手房佔去年1550億的房地產投資的93％。工黨認為此舉會刺激新屋建築，能使更多的首次購房者進入市場。
而在大多數民意測驗中領先的特恩布爾政府稱該政策是有缺陷的，說工黨試圖通過減少需求以解決住房負擔能力問題。泰勒說：「房地產業存在投資不足。住房負擔能力的根本問題不是需求，而是供給。」
數據顯示，去年第四季度，澳洲大城市房貸增長0.2%，澳洲960萬套住宅的總價值增加了316億達到5.9萬億澳元。
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