【大紀元2016年06月01日訊】 （記者魏思明溫哥華編譯報導）大溫市長們近日表示，他們不能理解為甚麼卑詩自由黨政府拒絕承諾在資金上支持大溫地區總金額為75億元的10年公共交通發展計劃。
據溫哥華太陽報報導，高貴林港市長摩爾（Greg Moore）、市長議會發言人說，聯邦政府已對該計劃作出承諾，同意在第一階段撥款3.7億元，用於購置更多的公交巴士，增加海上巴士服務時間，以及素里輕軌項目和溫哥華百老匯地鐵項目，市長們則計劃通過調漲車費和徵稅，為未來10年的公交發展計劃籌集50億元資金。
不過省府上週公布的計劃中，僅承諾在未來3年撥款2.46億元用於改善公交服務。負責運聯事務的廳長法斯本德（Peter Fassbender ）強調，這只是對發展計劃中第一階段的承諾，省府在對其餘部分的資金作出承諾前需要有關項目的更多細節。
這令市長們擔憂，如果省府無法在資金上給予支持，聯邦政府會將先前承諾的資金轉撥給多倫多或蒙特利爾等城市。
大的資本項目，如交通基建，通常需要3級政府三方撥款。市長們堅持說，省府已經說過他們將對整個交通發展計劃承擔三分之一的資金，但法斯本德現在說這一承諾制限於輕軌和溫哥華地鐵項目。
摩爾說：「不管他們承諾或不承諾，他們應該拿出三分之一的資金，我不知道為甚麼素里的輕軌項目或溫哥華的地鐵就比北溫的海上巴士、或為東北部地區添置公交巴士更重要。」
法斯本德堅持省府仍然致力於快捷線項目，在看到聯邦政府對大溫10年公交發展計劃作出第二階段的資金承諾之前，省府不會作出承諾。
他指出上週省府宣布撥款2.46億元就是省府表達誠意的一個跡象，省府將與地方和聯邦政府一起合作，準備好第二階段的資金。
多年來對於如何為大溫地區的公家發展籌資資金，市長們與省府之間一直爭論不休，市長們先後提出通過徵收車船使用稅或地區碳稅來籌集資金，去年提高銷售稅的建議也被省民們公投否決。
市長們堅持，他們同意作出讓步，調漲車費和稅率，其他籌資方法還包括出售閒置的運聯物業，盡量使用市府的土地來修建素里輕軌和溫哥華地鐵，對開發在交通樞紐附近的地產項目徵收費用，從聯邦汽油稅獲得更多分成等。
市長們還呼籲省府在年底前將運聯的管理權移交給市長們，並計劃徵收地區性碳稅每年可獲得5000萬元資金。不過法斯本德拒絕交出運聯大權，并說：「徵收的碳稅不會用於該地區的交通發展。」
摩爾認為省府沒有理由對大溫公交發展計劃拒絕承諾。
素里市長Linda Hepner 也是說，她非常期待省府作出承諾，完成整個發展規劃，設計和分析工作將花費數千萬元。她強調市長們需要在年底前看到省府書面形式的承諾，否則將無法獲得聯邦政府的支持。 ◇
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