【大紀元2016年06月11日訊】（大紀元記者劉菲洛杉磯報導）在洛杉磯華人聚居的聖蓋博谷，賭城拉斯維加斯是許多華人經常光顧的地方，特別是老年人喜歡乘坐巴士前去玩耍。當美國私營鐵路公司「快線西部」（XpressWest）突然解除和中方合作建設洛杉磯到拉斯維加斯高鐵的消息傳出後，聖蓋博市長廖欽和並未顯示出太多遺憾。
他說該高鐵計畫的起點設計就有問題：如果能在聖蓋博谷和拉斯維加斯之間開通高鐵，不僅方便本地居民，也會給內華達州帶來更多生意和繁榮。但是目前由私人公司「快線西部」（XpressWest）主導的高鐵計劃，路線策劃是從洛杉磯以北的維克多維爾（Victorville）到賭城，維克多維爾離聖蓋博谷還有1個半小時車程，「如果不會開車的長輩，喜歡到拉斯維加斯走走逛逛，怎麼到維克多維爾呢？」
根據「快線西部」的聲明，他們解除和中方的合同是因為美國聯邦政府要求高鐵必須在美國國內生產製造，以確保獲得相關單位的核准。對此，廖欽和表示「美國要美國製造還是有道理的」。
他說：「中國沒有宗教信仰的人天不怕地不怕，認為做成是自己的本事。其他國家的人有宗教信仰有個約束，不能亂做事，人生所作所為必須要承擔後果，總有一天接受裁判。中國沒有。」
這樣看來，把事關乘客生命的高鐵製造交給中國公司，是有點過於冒險了。
但是「快線西部」也指出，目前美國並沒有高鐵工業，只能轉向有製造經驗的中國、日本這樣的國家。
的確，相比其他國家，車輪上的美國對發展大眾交通工具稍嫌落後，美國至今沒有發展高鐵製造也是事實。生活在美國「塞車之都」的洛杉磯，廖欽和認為，美國還是需要發展大量快捷的大眾交通工具：「當初美國60年代汽車王國。每個人都開車，享受高速公路，太豪華太好了……現在受害了，上了高速就堵車。南加州深受其害。」
洛杉磯到賭城高鐵項目主要以私營公司主導，另一個由加州政府資助的連接南北加州的高鐵項目也已在中加州開始建設，而且預計將經過擁有迪斯尼樂園的安納罕市（Anaheim），並在當地掀起了房地產熱，據廖欽和說，這背後也是中資炒起。
「（工程）八字都還沒有一瞥，安納罕旁邊地產都漲了很多。因為本田中心球場、天使體育館都在附近。中國大公司要開發很大的娛樂場，有住宅有商用，一下子都把地皮都炒熱了。高鐵的影子還沒看到，大家都已經在那裡佈局了。」
從洛杉磯到舊金山的高鐵如果建成將把兩地交通縮短到3小時。但是主要部分竣工要等到2025年。
責任編輯：孟靈雨
