【大紀元2016年07月14日訊】（大紀元記者張東光綜合報導）西德州原油（WTI）繼上週大跌超過7%之後，週三（13日）再度下跌4.4%至44.75美元/桶，幾乎吃掉了前一日的4.6%漲幅，而布倫特原油9月期貨同日也下挫4.6%，收報46.26美元/桶，為5月中旬以來最低報價。
市場觀察網站報導，CMC集團分析師切申斯基（Colin Cieszynski）稱，油價的漲勢目前看似已耗竭，過去幾日的巨幅波動顯示資金已經退場，轉進股市及其它商品市場。
美國能源署（EIA）公布美國單週汽油庫存上升120萬桶，煉油廠庫存也飆升410萬桶，同時顯示國內整體原油產量升高，導致整體原油庫存降幅低於預期。中國6月進口同比減少2.3%更加深了市場對油價的疑慮。
無獨有偶，國際能源總署（IEA）也在週三警告，訊息顯示全球原油需求正在下降，而原油庫存卻仍處於高檔水準，這將對油價形成壓力。
財經博客Zerohedge文章則稱美國東岸各州的汽油庫存大增，已導致西德州原油的裂解價差（WTI crack spread）創下歷年新低，該價差兩週內驟降34%，去年此時價差還有每桶28美元，現在已降至13.1美元。
該文章預測，隨著中國的戰備儲油需求下滑，加上奈及利亞的原油供給中斷的因素消除，以及利比亞的原油出口重新啟動，油價很可能依循2015年在夏天後的崩跌模式。
諮詢公司利珀石油協會（Lipow Oil Associates）認為，原油庫存飆高，煉油利潤受擠壓，煉油廠將減少煉油，從而導致原油過剩到賣方願意折價出售，好吸引煉油廠復工的意願，油市的「死亡漩渦」正開始轉動。
切申斯基則表示，美國汽油庫存經過5月的下降後，在開車旺季的6月和7月卻不減反增，導致原油和汽油的價差自陣亡將士紀念日（或5月的最後一個星期一）大幅飆升，往年汽油價格在夏天都會季節性的下滑，但今年的情況將因開車需求疲弱而更加惡化。
美國數據傳輸網絡（DTN）的資深分析師紐森（Darin Newsom）估計，西德州原油初步支撐在43.14美元/桶，若跌破後可能下探38.86美元/桶關卡，重申他上週認為油價可能跌破40美元/桶關口的看法。
切申斯基也認為油價可能在今秋跌破40美元/桶，因為秋天向來是原油需求的淡季，屆時市場將因歐洲脫歐和美國總統大選而出現更多的波動。#
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