【大紀元2017年10月30日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）悉尼西南的23條公路橋和下穿橋下通道將要進行翻新或重建，以保證悉尼濱城（Bankstown）鐵路線能轉型成地鐵線路。預計施工期間，已經很擁堵的公路情況將更加惡化，讓當地通勤者們經歷一場「交通惡夢」。
據悉尼晨鋒報報導，西德納姆（Sydenham）和濱城之間的一條13.5公里長的鐵路將因施工被關閉，屆時需要額外的公交車運送成千上萬的通勤者。
在四年的建設期間，鐵路沿線的居民將受到噪音和振動的影響，其中一些施工是在晚上進行。靠近該鐵路線的馬力圍（Marrickville）、達利奇山（Dulwich Hill）和濱城，將是受噪音影響最嚴重的地區。
根據最新計劃，18座公路橋、5座下穿橋、3座人行橋將需施工，其中大部分工作是在夜間和週末的車流少的時候進行。
新建設項目的重點，是將鐵路改造成可以承載單層火車的地鐵線路，並計劃未來20年內在西德納姆和濱城附近的火車站沿路建造約3.5萬套高層住宅。
從2019年起的五年裡，當地的通勤者每年有兩個月將不得不搭乘公交車。
根據該項目對環境影響的評估，在週末和晚上進行的橋梁施工將長達八個月。
公路橋和下穿橋下通道是許多駕駛者從一個區到另一個區的必經之路。
需要建造的最繁忙的橋是威利園（Wiley Park）31米長的喬治斯國王（King Georges）路天橋，橋上每天有近9.7萬輛次車通過。施工期間，將有三週該橋的南向車道將從四條減至三條。
濱城史黛西街（Stacey Street）90米長的天橋的六個月的施工，將在週末和晚上進行，有四週，車道將從三條減至兩條。這座天橋的車輛日流量為6.6萬輛。
靠近坎特伯雷（Canterbury）火車站的坎特伯雷路天橋有八個月在夜間和週末車道將減至一條。
馬力圍的伊拉瓦拉路（Illawarra Rd）天橋和達利奇山的奧貝馬爾街（Albemarle St）大橋也將被全部改建。
新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）表示，對於諸如地鐵建設這樣的重大項目，一定程度的影響是不可避免的，政府會多聽取社區的意見，儘量減少影響。
他說在大部分施工期間，濱城鐵路線將保持開放。
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