【大紀元2017年03月11日訊】（記者張純之編譯報導）春季和夏季是各大車商的清倉季，想買新車的人機會來了。各品牌的銷售商將提供多種優惠，比如低月租、退返現金以及降低貸款利率等。特別是那些有點過時的傳統車，優惠可能更大。
近年來，越來越多的消費者從小車轉向空間更大的多功能轎車。10年前占一半美國銷售的小車，今天的銷售占比已降至40%。同時，幾年來的低油價對小車和混合動力車的銷售也造成了很大衝擊。據汽車聯盟（Auto Alliance）數據，2016年，卡車銷售提高了7.21%，而小車銷售下降了8.56%。
在本週底特律WardAuto汽車展望會上，WardAuto資深分析師斯托德（Haig Stoddard）說，庫存太多，特別是小車。可能要花更長時間去庫存。
汽車行業的規律就是這樣：到了某個點，新車購買已達到飽和，需求就開始減少，而庫存卻可能很高，就進入促銷期。
經濟增長、低利率和低油價都能助推汽車銷售。大衰退後，經濟恢復，人們紛紛想換掉使用多年的舊車，汽車銷售尤其強勁。目前，車市雖然還保持強勁，但經過了6年火熱的增長，購車熱已開始降溫。
總而言之，去年，美國共售出1755萬輛小車和輕型卡車，而前年共售出1750萬輛。許多行業觀察家認為，目前，整個汽車銷售已接近下行週期。
各大汽車品牌中，通用汽車的庫存尤其高。通用的幾款新車型預計將於秋天發布，因此通用代銷商現在正大力促銷幾款過氣車型。
同時，斯托德說，通用很可能會大幅減少小車的產量，因為之前造了太多的小車。
過去兩年最火爆的小型多功能轎車，銷售也開始降溫。斯托德說，由於庫存持續增加，銷售商很可能會提供更大優惠。
豐田和尼桑，今年計劃增加兩款小型多功能轎車，不過似乎已經有點晚了。
甚至卡車的銷售也開始有了壓力。儘管卡車銷售仍處於健康週期，但也已接近降庫存週期了。
此外，美元利率增長的預期也可能推動車商降庫存。不過，WardsAuto資深編輯Tom Murphy說，銷售商可能不願對熱賣車型降價促銷，但許多其它車型現在已開始促銷了。◇
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