【大紀元2017年03月03日訊】（大紀元記者施芝吟台北報導）民眾盼了20多年的機捷總算正式通車，對不少人來說，方便許多，但根據消基會檢視後發現有5大需改進的缺失，包括直達車與普通車之票價應採差別計費；指引動線有許多缺失尚待改善；列車與月台間隙超過7公分；預辦登機服務應落實原規劃設計；消防安全與避難設備是否合乎標準。
目前從台北到桃園機場，直達車和普通車均為160元，消基會董事長游開雄說，直達車和普通車票價應拆開計算，且建議普通票價降為100~120元，因為對通勤民眾來說，應採與北捷相同計價模式，且享有累計里程和轉乘優惠，及規劃更便利的接駁服務等，否則無法吸引通勤族搭乘。
消基會交通委員會召集人許永發說，機場捷運內禁止飲食，但直達車的車廂椅背設有收納式餐桌，一旁還有杯架，令人摸不著頭緒；而且禁止飲食的標示也不夠清楚。此外，月台間隙過大、高低落差等問題，也未全面設置月台門，應盡快訂出期限完善裝置，避免大量民眾進出車廂時產生意外。
月台內的電子看板、轉乘接駁等指標，都可再明顯或放大；還有直達車的座位空間太狹窄，遇到4人對坐的位子，乘客的雙腿需要完全呈90度直角，無法伸展。
消基會表示，目前僅台北車站能預辦登機，未來恐無法應付預辦登機人潮，導致民眾出國延誤，呼籲機捷應盡快落實原規劃，按原設計執行、改善，疏散人潮並提升效率。另外，對消防安全與避難設備提出質疑，認為桃園市政府與機捷公司應具體回應，並公開相關資料予消費者知悉，以昭公信。◇
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