【大紀元2017年04月13日訊】（大紀元記者張原彰台灣台北報導）2月10日宣布暫停台灣區服務的Uber，在睽違約2個月後，昨（13）日正式宣告回歸，並調整過去引起不小爭議的營運模式，與合法租賃車業者合作。Uber表示，這是合法化的第一步，目前提供平台媒合租賃車業者與乘客，營運、抽成等細節雖不便公布，但對回復過去的營運水準，他們樂觀其成。
Uber過去未登記為汽車運輸業合法營運，遭交通部重罰8.3億元，並在2月10日宣布暫停台灣區服務。Uber台灣分公司總經理顧立楷表示，之後與交通部協商多次，包括部長賀陳旦也在其中。交通部認為現行租賃業的法規，是比較明確的讓Uber，能即時上路的方式。
Uber新的營運模式，為提供App平台，媒合租賃業者與乘客，司機得靠行租賃業者，且得擁有職業駕照。Uber直接對口變成租賃業者，而不是司機，租賃業者負責載客與收取車資，這樣的模式不涉及違法。
目前與Uber合作的租賃業者共有約10家，詳細名稱Uber暫不透露，至於計費方式上，顧立楷解釋，計費採報價的方式，在叫車時就可看出價格，費率計算依照租賃業者各自的標準，制價權在租賃業者方，且按照車種級別，會分為尊榮與菁英級，兩種級別價格不同。
前Uber司機有疑慮
但一名不具名的前Uber司機則認為，過去加入Uber就是因為Uber的司機時間彈性，白天上班晚上可以開，能以兼職的方式賺取收入。而現在司機開Uber得靠行租賃車業者，還要有職業駕照，可能得全職從業，這已違背初衷，是否加入還要再考慮。
公路總局樂見其成Uber的轉型，他們說，Uber和現有的合法租賃業者合作，必須轉型成為資訊平台的模式，且其車輛、駕駛都須符合小客車運輸業的規範，而且不能個別攬客，駕駛及車輛都須要有職業登記執照，不能像過去用自用車載客。
Uber現階段認為Uber的營業模式合法，不過交通部路政司表示，小客車租賃業與計程車的服務內容並不同，租賃業以小時以及日為單位計算費用，若租賃業者透過Uber的App提供短程載客服務，已逾越租賃車服務範圍，未來會修法明定相關規範，若違反則會開罰9千到9萬元。
8.3億罰款仍將追討
公路總局表示，將嚴格監督Uber公司與業者合作服務是否符合現行法令相關規定，以維持基本民行安全與消費權益。至於目前Uber公司所積欠8.3億元罰款尚未繳納部分，公路總局將依程序追討。
責任編輯：呂美琪
