【大紀元2017年04月22日訊】（大紀元記者施萍綜合報導）在一個月的時間內兩次出現脫軌事故之後，紐約賓州火車站的情況似乎一點也沒有好轉。週五（4月21日）早晨，從紐瓦克過來的新澤西捷運火車在到站時嚴重晚點，最長的達到1個小時。美國鐵路方面說，解決賓州火車站老化、擁擠現象的唯一途徑是「門戶計畫」，即在哈德遜河底修建新的隧道。
據多家媒體消息，21日早晨上班高峰時段，因為美國鐵路的信號又出問題，在賓州車站的隧道中堵塞了多列火車。這些列車來自於東北走廊上的紐瓦克市、北澤西海岸線、拉利坦河谷（Raritan Valley）和傑維斯港（Port Jervis）直達線等方向。
很多乘客隨後在推特上抱怨「這不是什麼新鮮事」。一個叫Ginsberg的乘客說：「太不可靠，你總要提前預備1個小時的時間，我真希望事情有所變化。」還有的說：「太糟糕了，關鍵是你無處可去。」
上個週末，因為一列新澤西捷運列車事故，導致1,200個旅客被困在車上三小時；本月早些時候的脫軌事件導致了4天的擁擠和晚點；再往前，是美國鐵路列車脫軌撞到新澤西捷運火車。
美國鐵路執行長莫爾曼（Wick Moorman）說：「我們沒有看到災難性的事故，我們只是看到持續的、或者說漸漸的老化現象。它們會越來越多，你不能再指望它們。所以你每週都會有問題。」
美國鐵路方面說，第一次脫軌是因為人為的錯誤搬道岔引起；第二次是鐵軌自身的支持部件老化導致。
「最根本的問題是：B計畫在哪裡？」莫爾曼在最近一次對彭博社的採訪中說。「我不知道。」
他和新澤西州長克里斯蒂（Chris Christie）都認為，目前賓州車站的擁擠和鐵路老化問題的唯一出路是哈德遜河底的隧道。這個230億的「門戶計畫」最早在2025年才能實現。這個計畫的前途還取決於川普總統的聯邦資金。
川普總統在今年3月份曾提出，從交通部削減24億美元聯邦撥款，其中有可能包括「門戶計畫」的一部分。
但是，莫爾曼對川普總統仍保持信心。總統答應在未來10年內給全美基礎建設項目投資1兆美元，包括一些「轉型」項目。不過，莫爾曼說：「我還是對資金有信心的。」◇
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