【大紀元2017年07月12日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）澳洲聯邦基礎建設與地區發展部向政府提交了一份報告，建議為汽油利用效率設定新的標準，對超出新標準部分徵收罰款。
據悉尼晨鋒報報導，該報告已經進入諮詢階段，汽車經銷商批評這一新標準「不現實也考慮不周」，可能導致一些流行車款漲價超過5000澳元。
新的廢氣排放標準建議把2015年的每公里335克二氧化碳的排放標準，降低到每公里105克。目前澳洲的許多流行車款都達不到這一標準，如豐田Accent、豐田hilux、豐田花冠、現代i30和福特Ranger。
報告建議政府對沒達標的汽車經銷商收取懲罰性廢氣排放罰款。在這項建議下，從2022年開始，那些超過廢氣排放指標的新汽車，需要為超出部分支付一公里每克碳排放100澳元的罰款。這也是相當於對私家車徵收碳稅。
報告的建議還包括為新標準提供3年的緩衝期，到2022年，澳洲有65%的汽車需要達標；到2025年，100%的汽車都需要達標。
聯邦基礎建設與地區發展部表示，到2025年前，提高利用率可能會為駕車者每年節省519澳元。新標準也能幫助澳洲達到巴黎氣候協議中規定的排放量標準。其發言人說：「（聯邦基礎建設與地區發展部）發佈的這項提議模式衹是用來諮詢的，歡迎任何利益相關方提出意見。」
澳洲聯邦汽車商會（FCAI）表示，這一附加費用最終會轉嫁給消費者。該商會代理會長麥克唐納（Tony McDonald）說，這會給澳洲的車價增加「數千元的排放罰款」。
根據澳洲汽車協會（AAA）的模型，豐田Accent車會因此上漲3925澳元，而一些車型的價格可能會上漲超過5000澳元。經銷商們為此感到震驚，稱這一提議比過去18個月來任何經過諮詢的措施都要極端。
但是聯邦能源部長弗萊登伯格（Josh Frydenberg）對此說：「政府沒有對家用汽車引入碳稅的計劃，這就像是讓貓王回來（一樣不可能）。」
他強調道，政府還沒有對這項報告做出最終決定。「我們關注的重點是怎樣降低家庭用油的價格，這是我們要繼續進行諮詢（的措施），但政府還沒有最終做出決定。」
但弗萊登伯格也承認，世界上80%的輕型汽車都有汽油效率標準，美國、英國和加拿大都有類似標準，但澳洲卻沒有。
去年一份關於汽油利用率標準的報告顯示，澳洲輕型汽車的汽油利用率落後於許多國家。
責任編輯：簡沐
