【大紀元2017年09月29日訊】（大紀元記者王新一編譯報導）大都會捷運署（MTA）地鐵修復計畫的第一階段已經開始，修復成果初現眉目。
「我們已經處理了1,500多處軌道缺陷，」 MTA主席洛塔（Joe Lhota）在週三記者會上表示，「7月份，我們在第八大道的地鐵通道中清理出了120,000磅的灰塵和垃圾。」
按照計畫，老舊的地鐵與使用了幾十年的軌道信號也將接受更為頻繁的調整修理。在人力方面，MTA也已經招入了300名新員工。
不過，這個將耗資8億4千萬美元的工程才剛剛開始數月，可能就要面臨裁減開支的問題。
近期，MTA又一次向市長白思豪施壓，希望他能夠儘快付清MTA向市府所要求的一半修復資金的支持。
「我原以為他（白思豪）會像其他人一樣重視我們的地鐵系統，使它能夠恢復到更可靠的運營狀態。」洛塔說。
不過市長曾表示，這個問題不是他的責任，並指出MTA屬州政府管轄，而且州長在MTA的管理委員會任命的官員數量也比市長任命的要多。
在一份聲明中，市府的發言人費南（Austin Finan）表示：「乘客們不會同意州政府與MTA這樣愚弄他們。只執行一半的修復計畫不是可行的方案。」
發言人繼續表示，為了地鐵的運營考慮，州長庫默應該恢復從2011年開始就從MTA資金中轉移到州政府其它預算中的近5億美元資金。
洛塔表示，他在下個月將出臺一位清單，列出MTA由於資金不足而可能裁減掉的一部分修復計畫。
如果他最終還是不能夠說服市議會出資，洛塔說，那麼MTA只能儘其所能，來完成現有資金能夠支持的計畫中的一部分。
MTA的管理委員會成員史瓦茲（Larry Schwartz）表示：「我希望市長能夠提供這筆錢，並與州長在這件事上進行合作，因為畢竟這是一件同時關係到紐約市與紐約州的事情。」◇
責任編輯：艾倫
