【大紀元2018年07月06日訊】（大紀元記者文樸綜合報導）大陸海航集團董事局主席陳峰已兼任海航集團董事長，結束了該集團雙頭領導的架構。在前董事長王健於法國墜亡前，海航出現了兩件不平凡的事，一是傳陳峰暴斃，另一件事是陳峰的兒子剛剛被安排在王健的身邊，任集團高管。
海航集團（簡稱，海航）7月6日公告，該集團董事局5日選舉陳峰兼任集團董事局董事長。海航集團前董事長王健於3日在法國普羅旺斯的Bonnieux遊覽時墜亡，終年57歲。
陳峰和王健同為該集團的聯合創辦人，兩人分別擁有該集團15%的股份，是海航的最大自然股東，其中陳峰任董事局主席，王健任董事長。
在海航管理團隊中用「M」（Manager的縮寫）後綴的數字劃分等級。王健位居M15，這一級別僅他一人，在他之上，只有M16的陳峰。在他們之下，只有董事局副主席譚向東，是M12。
在海航內部，陳峰對王健是直呼其名，而王健叫陳峰「陳總」。
海航此前是雙頭領導架構，但隨著王健的墜亡、陳峰兼任集團董事長後，該集團雙頭領導的架構局面宣告結束。
儘管法國警方表示，王健的死亡是一起意外事故，將進行屍檢以確認死因。但外界對此眾說紛紜。有報導說，王健在遊玩Bonnieux時，從一個10到15米高處摔下後直接死亡；有說他被送醫院後搶救無效死亡；也有傳，他是被人「從這邊推下去」的。
令外界感到蹊蹺的是，在王健出事的前一個月，出現了與海航有關的有兩件值得關注的事。
一件事是，5月31日，西班牙媒體《西班牙機密報》（El Confidencial）報導說，海航創辦人之一陳峰5月30日突然暴斃，但當天海航集團就闢謠說：「有關公司董事局主席陳峰去世的媒體報導完全是錯誤的。」但沒想到一個月後，走的是海航另一位創始人王健。
另一件事是，王健出事前半個月，陳峰的兒子已被安排到王健身邊，任高管。
新浪財經7月5日報導說，半個月前，海航集團管理層發生了一些細微的變化。陳峰的兒子陳曉峰從美國回來後，進了海航集團首席執行官團隊，做了王健的特別助理。陳峰的侄子陳超也是在這個部門，做創新總裁。據悉，陳曉峰的級別是M6，陳超的級別是M7。
同時，海航集團高管發給王健的請示文件，要抄送一份給陳峰。這在過去兩年是沒有過的事情。
報導說，王健雖然級別在陳峰之下，但在近年發生海航風暴後，集團所有實務都是王健親自上陣協調。而王健去世的前兩年，一直待在香港，陳峰則主要在內地。
現年65歲的陳峰，比王健大8歲，他們都曾在中國民航局工作，並且在同一個辦公室裡。陳峰1990年出任海南省省長航空事務助理。
據《新京報》報導，海航1993年成立時註冊資本只有1億元，短短20年時間已變成一家富可敵國的綜合型企業。
2015年7月，海航首次登榜《財富》世界500強，排名464位。2016年則較上年上升111名，排第353位，當年營業收入295.6億美元。2017年，海航連續第3年登上《財富》世界500強，且以530.353億美元的營業收入，位列第170位。
《中國經濟週刊》7月5日刊發今年4月12日在海口市海航總部大樓專訪王健的文章時說，當時王健「笑容難掩焦慮」，有「深切的不安」，他還主動提及過去一年令海航焦頭爛額的各種質疑。
王健說：「做企業很難，好也不行，壞也不行。好，有人來搶你，壞，有人害你。如果別有用心的人來害你、搶你。你給不給？你告訴我怎麼辦？」王健提高了音量。
外界普遍認為，海航的水很深，該集團高層與中共高層關係密切。
據《21世紀經濟報導》去年4月報導，陳峰多年前受訪時透露，當初是時任海南省省長劉劍峰找到陳峰，要他組建海南省航空公司。
資料顯示，劉劍峰1984年任中共電子工業部副部長，當時的部長正是後來任中共前黨魁的江澤民；劉劍峰1988年調任中共海南省長。
海航還被指與江派二號人物曾慶紅家族的關係密切。海外媒體此前披露，海航曾得到曾慶紅的支持和照顧。2006年4月20日，時任中共政治局常委、中共國家副主席曾慶紅到訪海南時，曾會見了海航董事長陳峰，並接受了海航飛機模型。
另外，還有爆料稱，海航高層還與其他中共政治局常委有牽連，但該傳聞未得到證實。#
責任編輯：高靜
