【大紀元2019年01月12日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）昨天（11日）一個交通專家小組來到紐約賓州車站的東河河底隧道，考察這裡的情況是否也能夠使用新的L線地鐵線的維修新技術，以避免在維修時全面關閉隧道而影響乘客的通行。
根據美國鐵路Amtrak的消息，該公司董事會與MTA董事會在前一天達成協議，派出各自的代表以及由哥大和康乃爾大學的工程師組成的專家小組，一齊考察從賓州車站開始的河底隧道。主要目的是研究這個隧道的牆壁以及其它情況是否也能夠使用新的維修技術，即在隧道壁側面懸掛電纜線，而不用重新建設牆體，從而換掉被七年前的桑迪颶風的鹽海水侵蝕了的舊電纜。
上週，州長庫默突然宣布，連結曼哈頓和布碌崙的地鐵L線不用全面關閉，就可以修復卡納西隧道。這個消息立即引起美國鐵路的興趣。因為他們也面臨修復東河隧道的問題。這個河底隧道是東北走廊鐵路線的重要部分，多家運輸公司的列車，包括美國鐵路、新澤西捷運、長島火車都在使用這個隧道。
L線維修新技術是上述兩個學院的工程專家經過幾個星期的大量研究與分析，並與MTA及承包公司一起合作得出的結論，即在確保安全和工程進度的條件下，避開全面關閉地鐵線也可以進行電纜線的撤換和安裝。
週五的考察只是一個初步的研究。美國鐵路表示，他們在兩年之內不會進行東河隧道的維修。◇
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