【大紀元2019年10月19日訊】（大紀元記者林丹美國紐約報導）大都會捷運署（MTA）的總監察長18日表示，MTA僅去年一年就花費了14億美元的加班費，但尚無辦法保證其員工實際按要求加班。
根據《紐約郵報》18日報導，MTA總監察長卡洛琳‧波科尼（Carolyn Pokorny）在審查了該機構的75名加班費過高的「大戶」後，得出結論是，MTA的許多主管「完全依靠員工的誠實」——所謂的「誠信機制」，但被鑽空子，充滿了欺詐。
MTA有7萬員工。特別令人關注的是運輸工人（transit workers），他們將加班時間花費在正常工作地點之外，而負責批准時間表的主管也是如此。
接受調查採訪的大多數監督人員告訴MTA總監察長辦公室，他們「不可以或不可能」確認那些「加班」是否真的分派了異地的工作或工人真有到崗工作。
「很多（主管）完全依靠雇員的話，這是慣例」波科尼在報告摘要中寫道。
一位主管說，他從未驗證一名異地加班時間特別多的員工是否真的加班，他告訴MTA總監察長辦公室，這項審查啟發了他要更徹底——最終縮減了該員工的工作時間。
還有一種情況，一組長島鐵路公司的員工，代表外部承包商收取了加班費，用於非現場工作，但是他們沒有保留任何他們於這些時間裡在實際工作的記錄。
MTA的最高收入者去年加班賺了34.4萬美元。
「缺乏適當的系統來驗證……加班時間，可能會為員工提供機會，要求沒有被發現甚至沒有分配給他們的超時工作。」MTA總監察長波科尼說，稱缺乏有效的監督是「嚴重的失敗」。
MTA在2018年用於加班的資金為14億美元，占其預算的8.5％，而2014年僅為8.49億美元。
MTA於今年夏天開始在全系統範圍內推出上下班指紋打卡機，但波科尼表示，還需要做更多工作才能將該系統與該機構的薪資流程進行集成。
她在一份聲明中說：「至關重要的是，MTA管理人員使用現代的計時方法，使管理人員能夠輕鬆、可靠地驗證索賠的加班時間。」「車手和納稅人應負管理責任。」◇
責任編輯：陳玟綺
