【大紀元2019年12月13日訊】（大紀元記者Alice Salles綜合報導，張純之編譯）加州是碳排放標準最嚴的州，也是全美首個採納減少碳排放經濟項目Cap-and-trade 的州。但是，雖然實施了很多措施，加州距離自己的減排目標依然很遠。據加州綠色改革指數，加州可能要晚100年才能實現自己2050年的減排目標。
加州2018年通過了一條法規，要在2045年前實現100%的清潔電力。
加州的廢氣排放標準要求加州在2030年前減少40%（以1990年為基礎）的溫室氣體排放，2050年前要減少50%的排放。但是，加州空氣污染到2017年只減少了1.15%，依據這個速度，加州要到2061年才能達到2030年的減排目標，2157年才能達到2050年的目標。
《麻省理工技術評論》雜誌資深能源編輯譚普（James Temple）說，加州減排進展緩慢很大的原因是交通廢氣問題。
汽車尾氣是加州最大的碳排放源，但2013年來鮮見減少。譚普說，隨著經濟發展，有更多人駕車和乘飛機出行，因此加州的碳排放水平一直居高不下。此外，垃圾填埋場的廢物、清潔產品、空調冰箱的溶劑都是廢氣來源。
雖然加州的風電和太陽能電占比越來越高，但這些碳排放抵消了加州鼓吹的減排成就。
而綠色生活倡導組織Hopes Village的創會董事塞維（William Seavey）說，經濟增長並非是導致排放增加的唯一原因，加州巨大的人口數量也是加州實現減排目標的障礙。據車管局數據，加州有4000萬的人口，但註冊車輛中只有1%是電動車，塞維說，寄望大多數人都駕駛電動車，或是在不久的將來都使用太陽能板供電，都是不現實的。
除了這些，還有其它因素也增加了碳排放。比如每年秋天都會發生的野火等，都是很大的碳排放源。
美國哈蘭德研究所（Heartland Institute）的政策顧問哥勒姆（Steve Goreham）認為，加州當前的強制減排令可能不是最好的選擇。他說，強制令很可能會導致批發電價在未來20年提高一倍以上。此外，強制安裝太陽能屋頂、電動車規定占比，以及新房的天然氣禁令等，都導致住房成本更高及無家可歸問題惡化。
根據美國人口普查局的數據，加州是全美貧困率最高的州，電力和住房成本的上漲最終也迫使更多人離開。雖然各種強制令減少了相當的排放，但即使達到減排目標，可能也無法達到預期的結果。
哥勒姆說，目前尚不清楚這些減排行動對全球氣候的影響 ，「僅六個月的中國碳排放增長就抵消了加州數十年的減排成果。」◇
責任編輯：方平
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