【大紀元2019年04月03日訊】（大紀元記者張東光綜合報導）受到車價上漲、貸款利率偏高、美國政府關閉、去年底美股重挫的衝擊，以及消費者為避開貿易戰而提前採購等因素，今年首季美國汽車銷量普遍衰退。
美聯社報導，美國最大汽車廠通用汽車週二（2日）公布2019年第一季汽車銷售665,840輛，較去年同期衰退7%。福特汽車首季銷售572,707輛，只比去年減少1.5%。飛雅特克萊斯勒首季銷量為498,425輛，同比減少3%，其中3月銷售200,307輛，較去年衰退7%。
日系車廠豐田汽車美國首季銷售543,716輛，同比衰退5%，3月銷量214,947輛，同比降幅收斂至3.5%。本田汽車銷售369,787輛，同比減少2%。日產汽車銷售365,851輛，年降12.1%。速霸陸銷售365,851輛，同比少了4.7%。
韓系車廠現代首季美國銷售147,585輛，同比降2.1%。起亞銷售136,596輛，逆勢增長7.6%。歐系大眾汽車（Volkswagen）銷售85,872輛，同比增長2.3%。
汽車產業研究機構Wards Automotive Intelligence估計，美國首季整體汽車銷量為400萬輛，衰退2%。
對於首季美國汽車銷量不振的現象，考克斯汽車公司（Cox Automotive）首席經濟學家思默克（Jonathan Smoke）認為，今年首季新車銷量相對疲緩，這與去年減稅造成短暫汽車消費需求高峰有關。
此外，車價上漲和貸款利率攀高也難辭其咎。美國汽車經銷商協會（NADA）報告顯示，第一季底的平均汽車銷售單價為36,410美元，比去年同期高出3.3%。汽車資訊服務商Edmunds統計，首季的車貸利率也由去年的5.66%上升到6.36%。
至於全年美國汽車銷售展望，多數分析師估計2019年美國汽車銷量可達1,690萬輛，稍低於2018年的1,727萬輛和2016年創下的歷史高峰1,755萬輛。
通用汽車首席經濟學家巴克伯格（Elaine Buckberg）認為，美國零售銷售自元月後已逐月攀升，三月消費者信心持續恢復，配合工資增長和家庭財政收支健康，美聯儲又停止升息，整體美國經濟穩健增長，這對汽車業的展望相當有利。
飛雅特克萊斯勒美國銷售主管比格蘭（Reid Bigland）也表示，美國汽車產業第一季很艱苦，但隨著春季以後的經濟指標持續強勁，如房價的上漲、貸款利率的降低和強勁的就業市場等，將有利於往後的新車銷售。
Edmunds公司的產業分析主管阿塞為多（Jeremy Acevedo）謹慎地稱，此時我們可以確定美國汽車銷量的高峰已過，但現在的問題是新的常態又將如何？隨著新車價格持續攀高、利率維持高檔和汽車租賃成本逐漸昂貴，往後車市的壓力只會更高。#
責任編輯：葉紫微
