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【大紀元8月28日訊】■“職業有害因素接觸”及“吸煙”最具殺傷力
主要死因前３位
惡性腫瘤血管疾病呼吸系統疾病
總死亡率前３位
橡膠行業冶金行業石化行業
■司機主要死因吸煙﹗
新快報8月28日報道﹐橡膠﹑冶金﹑石化三大行業的職工總死亡率高居各行業的前３位﹔司機的主要死因是吸煙﹐且煙齡越長肺癌的發生率極可能增加１００倍……已默默持續了８年的一項大規模研究調查近日披露了這些與廣州各行業職工身體健康密切相關的珍貴數據。
昨天﹐本報記者獨家從廣州市第十二人民醫院（市職業病防治院）獲悉﹐歷時８年﹐耗資達２００萬元﹐由該院與香港大學社會醫學系共同主持開展的“廣州市２０萬不同職業接觸公認吸煙與死亡相關的前瞻性隊列研究”已經成功完成﹐並在本月初通過了國家鑒定委員會專家的鑒定﹐其調查研究結果將為廣州各行業有針對性地開展職業病防治提供了重要的參考依據。
■八成職工死于三大疾病
據了解﹐此次研究是利用１９８９年－１９９２年廣州市實施職業健康監護系統建立的１６５６６０名年齡大於或等於３０歲的工廠職工和機動車駕駛員個體健康檔案為基礎資料進行的。通過８年的隨訪追蹤﹐調查最終發現廣州市不同工業行業職工的主要死因為惡性腫瘤﹑血管疾病和呼吸系統疾病﹐這３種死因佔總死亡人數的８０﹒３％。此外﹐１５７７名死亡職工中﹐橡膠行業總死亡率最高﹐其次為冶金和石化行業。
研究指出﹐在惡性腫瘤死亡中﹐粗死亡率（非精細計算的死亡率）居前３位的是冶金﹑橡膠和石化行業﹐其中冶金行業的惡性腫瘤死亡率比輕工業高出６６％﹔血管疾病的粗死亡率位居前３位的是橡膠﹑機械和石化行業。由此可見﹐不論在總死亡率或其他３種主要死亡率原因的粗死亡率﹐橡膠和石化行業都進入了前３位。
■司機主要死因是吸煙
人們以及過往的很多研究都認為﹐司機的死亡原因大多是機動車廢氣（汽車尾氣）吸入太多或交通意外﹐但此次大規模調查卻發現﹕吸煙才是司機性命的“第一殺手”——吸煙的總死因比職業司機因職業暴露（指尾氣污染和意外）的危害更大﹐且總死因﹑全癌死因隨每日吸煙量和煙齡的增加而增加﹐吸煙的司機死亡率比不吸煙的司機高２４％﹐吸煙的專職司機的死亡率比不吸煙的司機更高出３５％。
據市十二醫院江朝強院長透露﹐該項調查結果在國內研究中尚屬首次﹐是一個新發現﹐至於其中的具體原因﹐目前國際和國內仍在研究當中﹐但該結果提供了很好的參考。
■吸煙者死亡危險大２４％
此次研究還專門就吸煙對死亡的影響作了深入的調查﹐結果顯示﹐吸煙總量與癌症發生死亡率成正比﹐且趨勢明顯。吸煙總量超過２０包年（每日吸煙支數除以２０﹐乘以吸煙的時間〔年〕即為包年）的人患惡性腫瘤的總人數幾乎比不吸煙多出１倍。另外﹐對廣州廠企作業環境的調查也發現﹐吸煙者比不吸煙者的死亡危險性增加２４％。
研究還表明﹐每日吸煙量和吸煙的時間（煙齡）都對死亡有影響﹐其中煙齡對肺癌的影響遠強于每日吸煙量﹐例如每日吸煙量增加至原來的３倍﹐對肺癌的影響可能增加至原來的３倍﹐但如果煙齡增加３倍﹐其對肺癌的影響就可能增加１００倍。
■中年男性易得心腦血管病
該項調查的另一新發現是中年男性職工（３５－４９歲）因心腦血管病死亡的相對危險度竟高于老年組和女性職工﹐被列為追蹤觀察對象的中年男性心腦血管死亡率較評價為健康﹑基本健康者增加４９２％﹐而老年組才增加１４６％。
“這個調查結果很有意思﹗”江院長在接受採訪時說﹐調查結果出來後他們也感到意外。據初步分析﹐出現這種情況主要有兩大因素﹐其一是中年男性吸煙﹑喝酒的比例較老年男性和女性多﹔其二是中年男性往往處於長期工作緊張狀態。
■職業接觸者可發生超額死亡
調查還發現﹐有否職業接觸（主要指曾接觸過有害因素﹐如粉塵﹑化學毒物﹑噪音﹑高溫﹑微波等１年或以上）對職工死亡有重要影響。職業接觸可發生超額死亡﹐在校正各種因素後﹐其死亡率比無職業接觸者增加１１％﹐如果有職業接觸同時又有吸煙﹐其死亡率增加達３２％。與此同時﹐調查發現在職業接觸中﹐接觸粉塵對死亡的影響最為明顯﹐其死亡率增加２４％﹐其中接觸矽塵（如石場工﹑礦工﹑隧道工等）的死亡率更增加４９％。
■控制吸煙勢在必行
江院長說﹐研究顯示職業有害因素接觸﹑吸煙兩者都對職工死亡有極大影響﹐有職業有害因素接觸又有吸煙對死亡的影響更大。儘管廣州廠企環境已經有了不同程度的改善﹐但與無職業有害因素接觸者比較﹐職業有害因素接觸者的死亡危險性增加１１％﹐與無職業有害接觸和無吸煙者相比﹐有職業有害因素接觸又有吸煙的死亡明顯增加﹐達３２％。這表明﹐目前廣州廠企作業環境仍有待改善﹐控制吸煙勢在必行﹐以保證勞動者健康。(http://www.dajiyuan.com)
