【大紀元2021年05月18日訊】（大紀元記者陳柏州綜合報導）加州預算盈餘激增，在過去一週，加州州長紐森（Gavin Newsom）宣布一連串預算草案，但建造成本不斷增加的加州高鐵項目，卻被排除在外。紐森表示，聯邦政府已經同意恢復加州高鐵項目約9.29億美元的資金。
5月14日，紐森提出的5月預算修正案，要求撥款給加州高速鐵路局（California High Speed Rail Authority）42億美元，用於中央山谷（Central Valley）地區的建設。該修正案所列預算，並不是從預算盈餘中，提供新的資金。
相反地，這筆42億美元的預算，是來自2008年11月通過的加州高速鐵路債券案，也就是說，紐森僅是利用已經募集的資金，支付該項目所需款項。
雖然加州有超過1千億美元的預算盈餘，可以分配各個項目，但紐森並未撥款給加州高鐵項目。如果加州高鐵要連接灣區或洛杉磯，必須多出數百億美元的預算。
對於其它基礎設施的支出，紐森則相對大方，其提出的預算修正案，為其它交通運輸項目增加68億美元的預算，包括10億美元用於2028年洛杉磯奧運會的相關項目；10億美元用於其它「運輸和鐵路項目」；20億美元用於改善加州高速公路、道路和橋樑。
對於加州高鐵項目被排除在外，加州大學伯克利（UC Berkeley）法律、能源與環境中心氣候計畫主任伊森．艾爾金德（Ethan Elkind）批評：「這項預算案，有一個非常明顯的遺漏，這也反映立法機構的政治現實，以及公共輿論的現狀。」
多年來，加州高鐵項目的建造成本不斷增加，選民對該項目的支持率也有所下降。艾爾金德認為，紐森面臨罷免窘境，「促使他全力去做政治上受歡迎的事情，而那些目前在政治上不受歡迎的事情，他則選擇忽視。」
在提出5月預算修正案之際，紐森也表示，聯邦政府已經同意恢復加州高鐵項目約9.29億美元的資金。◇
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