【大紀元2022年10月11日訊】（大紀元記者楚方明多倫多報導）加拿大人口老齡化，老年人駕車安全日益成了問題。 在安省，政府規定：年滿80歲，必須每兩年更新駕照。老年人需要培訓、視力評估以及路試才能開車。而讓開了大半生車的老年人徹底放棄駕駛，會完全改變他們的獨立生活方式。專家表示，在讓老年人放棄開車前，政府應該有另一個針對老年人出行的備用計劃。
一旦停止駕駛，就沒法去雜貨店、看醫生或參加社交活動，隨之而來的是健康狀況迅速下降。所以，政府必須有一個詳細計劃，讓老年人仍然可以接觸外面的世界。
在加拿大農村地區，缺乏公共交通和附近的鄰居，意味著單身老年人有時會被迫選擇去養老院。
城市居民有交通工具、出租車和優步，可以將他們送到他們要去的地方，前提是如果他們負擔得起。
據《多倫多太陽報》報導，安省理工大學（Ontario Tech University）教授斯塔馬托普洛斯（Vivian Stamatopoulos ）是疫情期間長期護理院居民的維護者。她說，失去駕駛能力，會導致身分喪失，還會導致健康問題，「尤其是抑鬱症。他們感到被社會孤立」 。
老年人出行並不容易，在疫期更難。雖然多倫多有Wheel-Trans公車接送這樣的交通服務，但申請人實在太多。
城市有公交車，但是，「如果你行動不便或視力有問題，上下公共汽車可能會很危險。」斯塔馬托普洛斯說，「如果你有錢，可以打車，但生活在貧困中的老年人數量日益增多。除非你很有錢，否則沒法選擇在家裡優雅地老去。單身、喪偶女性——她們是最脆弱的群體。」
解決方案
要解決老年人出行問題，目前有一個創造性的解決方案。加拿大合居（Canada Homeshare）招募學生住在老年人家裡，他們幫助老年人做一些家務，並以此少付房租。
還有社區志願者交通計劃，例如由桑達瑞森（Shanta Sundarason）創立的萬錦粉車組織（Pink Cars Initiative）。 她的志願者團隊接送了上萬老年人接種COVID -19疫苗。
但僅僅這些還不夠。斯塔馬托普洛斯表示，政府必須批准更多的交通援助計劃。沒有這些交通援助，「老人們會留在家中，狀況迅速惡化」。
桑達瑞森說：「出行對許多老年人來說生死攸關。 如果你不允許他們開車，你必須有一個備用計劃。如果安省衛生部門真地提供幫助，那就太好了。」
責任編輯：文芳
