【大纪元2022年10月11日讯】（大纪元记者楚方明多伦多报导）加拿大人口老龄化，老年人驾车安全日益成了问题。 在安省，政府规定：年满80岁，必须每两年更新驾照。老年人需要培训、视力评估以及路试才能开车。而让开了大半生车的老年人彻底放弃驾驶，会完全改变他们的独立生活方式。专家表示，在让老年人放弃开车前，政府应该有另一个针对老年人出行的备用计划。
一旦停止驾驶，就没法去杂货店、看医生或参加社交活动，随之而来的是健康状况迅速下降。所以，政府必须有一个详细计划，让老年人仍然可以接触外面的世界。
在加拿大农村地区，缺乏公共交通和附近的邻居，意味着单身老年人有时会被迫选择去养老院。
城市居民有交通工具、出租车和优步，可以将他们送到他们要去的地方，前提是如果他们负担得起。
据《多伦多太阳报》报导，安省理工大学（Ontario Tech University）教授斯塔马托普洛斯（Vivian Stamatopoulos ）是疫情期间长期护理院居民的维护者。她说，失去驾驶能力，会导致身份丧失，还会导致健康问题，“尤其是抑郁症。他们感到被社会孤立” 。
老年人出行并不容易，在疫期更难。虽然多伦多有Wheel-Trans公车接送这样的交通服务，但申请人实在太多。
城市有公交车，但是，“如果你行动不便或视力有问题，上下公共汽车可能会很危险。”斯塔马托普洛斯说，“如果你有钱，可以打车，但生活在贫困中的老年人数量日益增多。除非你很有钱，否则没法选择在家里优雅地老去。单身、丧偶女性——她们是最脆弱的群体。”
解决方案
要解决老年人出行问题，目前有一个创造性的解决方案。加拿大合居（Canada Homeshare）招募学生住在老年人家里，他们帮助老年人做一些家务，并以此少付房租。
还有社区志愿者交通计划，例如由桑达瑞森（Shanta Sundarason）创立的万锦粉车组织（Pink Cars Initiative）。 她的志愿者团队接送了上万老年人接种COVID -19疫苗。
但仅仅这些还不够。斯塔马托普洛斯表示，政府必须批准更多的交通援助计划。没有这些交通援助，“老人们会留在家中，状况迅速恶化”。
桑达瑞森说：“出行对许多老年人来说生死攸关。 如果你不允许他们开车，你必须有一个备用计划。如果安省卫生部门真地提供帮助，那就太好了。”
责任编辑：文芳
