【大紀元2022年02月03日訊】（大紀元記者盛元綜合報導）美國聯邦公路管理局（FHWA）2月2日發布公路安全改善計畫（HSIP）新指南，各州現在可以有更多的靈活性及資金來提升公路安全。該局並表示，安裝公路測速攝像頭是減少交通事故的有效方式。
路管局表示，新指南是交通部新的《國家道路安全戰略》的一部分，旨在通過廣泛的「安全系統」方法來遏制道路死亡人數創紀錄的增加。安全系統方法將促進更好的道路設計、更低的速度限制和更多的汽車安全法規。FHWA新指南特別將測速攝像頭作為有效防止危險駕駛的自動執法工具。
各州獲資金自動執法 民眾擔憂成創收工具
自動交通執法並未被廣泛接受。即使2017年國家運輸安全委員會（NTSB）為防止撞車事故而敦促人們更多使用測速攝像頭，社區中對其接受的速度依然很慢。因為居民們擔心，這些攝像頭被過度用作創收工具。八個州明確禁止使用測速攝像頭。
但去年疫情期間交通死亡人數激增。汽車安全組織越來越趨向於認為，比起警察交通攔截，自動交通執法可產生更為公平可靠的效果。
交通部上週四（1月27日）發布的「安全戰略」中說，「如果（攝像頭）自動測速執法能公平部署並適當應用於超速造成傷害風險最大的道路，可以提供顯著的安全效益並挽救生命。」
去年12月，約有30億美元的公路安全資金分配到各州。
公路安全改善計畫項目獲得的新補助資金，來自拜登政府的兩黨基礎設施法。2016至2020年，修復美國地面交通法（FAST Act）的HSIP花銷總計115億美元，而2022至2026年的HSIP資金將大幅增加到156億美元。
注重基礎設施改進 道路弱勢使用者受保護
路管局新指南概述了公路安全改善計畫的幾項變更，目標是幫助各州和地方交通機構提供項目，使街道、公路和橋梁對所有用戶都安全便利，並確保車輛、行人、騎自行車及使用運動輔助設備的人的安全，從而減少喪生人數。
HSIP將重點放在基礎設施安全改造上。根據兩黨的基礎設施法案，各州現在可以更靈活地將其高達10%的HSIP資金用於「特定安全項目」上，其中包括非基礎設施安全項目，如提高公眾交通安全意識的宣傳活動，研究、自動交通執法系統、緊急服務，及努力保護兒童安全（如上學路線安全）等方面。
新指南在HSIP中增加了一項保護弱勢道路使用者安全特別規則，這些使用者包括步行、騎自行車和使用個人交通工具的人等。根據該規則，如果弱勢道路使用者在某一年的死亡人數不低於該州交通事故總死亡人數的15%，則該州必須在下一個財政年度將至少15%的HSIP 資金用於解決弱勢道路使用者的安全問題。此外，新指南還納入立法變更，允許為某些行人和自行車有關項目提供100%的聯邦資金。◇
責任編輯：嘉蓮
