【大纪元2022年02月03日讯】（大纪元记者盛元综合报导）美国联邦公路管理局（FHWA）2月2日发布公路安全改善计划（HSIP）新指南，各州现在可以有更多的灵活性及资金来提升公路安全。该局并表示，安装公路测速摄像头是减少交通事故的有效方式。
路管局表示，新指南是交通部新的《国家道路安全战略》的一部分，旨在通过广泛的“安全系统”方法来遏制道路死亡人数创纪录的增加。安全系统方法将促进更好的道路设计、更低的速度限制和更多的汽车安全法规。FHWA新指南特别将测速摄像头作为有效防止危险驾驶的自动执法工具。
各州获资金自动执法 民众担忧成创收工具
自动交通执法并未被广泛接受。即使2017年国家运输安全委员会（NTSB）为防止撞车事故而敦促人们更多使用测速摄像头，社区中对其接受的速度依然很慢。因为居民们担心，这些摄像头被过度用作创收工具。八个州明确禁止使用测速摄像头。
但去年疫情期间交通死亡人数激增。汽车安全组织越来越趋向于认为，比起警察交通拦截，自动交通执法可产生更为公平可靠的效果。
交通部上周四（1月27日）发布的“安全战略”中说，“如果（摄像头）自动测速执法能公平部署并适当应用于超速造成伤害风险最大的道路，可以提供显着的安全效益并挽救生命。”
去年12月，约有30亿美元的公路安全资金分配到各州。
公路安全改善计划项目获得的新补助资金，来自拜登政府的两党基础设施法。2016至2020年，修复美国地面交通法（FAST Act）的HSIP花销总计115亿美元，而2022至2026年的HSIP资金将大幅增加到156亿美元。
注重基础设施改进 道路弱势使用者受保护
路管局新指南概述了公路安全改善计划的几项变更，目标是帮助各州和地方交通机构提供项目，使街道、公路和桥梁对所有用户都安全便利，并确保车辆、行人、骑自行车及使用运动辅助设备的人的安全，从而减少丧生人数。
HSIP将重点放在基础设施安全改造上。根据两党的基础设施法案，各州现在可以更灵活地将其高达10%的HSIP资金用于“特定安全项目”上，其中包括非基础设施安全项目，如提高公众交通安全意识的宣传活动，研究、自动交通执法系统、紧急服务，及努力保护儿童安全（如上学路线安全）等方面。
新指南在HSIP中增加了一项保护弱势道路使用者安全特别规则，这些使用者包括步行、骑自行车和使用个人交通工具的人等。根据该规则，如果弱势道路使用者在某一年的死亡人数不低于该州交通事故总死亡人数的15%，则该州必须在下一个财政年度将至少15%的HSIP 资金用于解决弱势道路使用者的安全问题。此外，新指南还纳入立法变更，允许为某些行人和自行车有关项目提供100%的联邦资金。◇
责任编辑：嘉莲
