【大紀元2022年08月24日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）加拿大聯邦政府週二與德國大眾（Volkswagen）及奔馳（Mercedes-Benz）公司分別簽署了單獨的合作協議。該兩家德國汽車製造商將可從加拿大獲得電車電池原材料。
加拿大總理特魯多和德國總理奧拉夫·蕭茲（Olaf Scholz）在多倫多一同見證了在多倫多舉辦的簽字儀式。該儀式由加拿大-德國工商協會主辦。
聯邦政府在當天發布的一份新聞公告表示，這些協議將「有助於鞏固加拿大作為電動汽車和電池製造卓越中心的領先地位」。
這些合作協議包括開發加拿大的鈷、石墨、鎳和鋰等資源。
與大眾汽車協議的重點，是在可持續電池製造、陰極活性材料生產和關鍵礦物供應等方面深化合作，包括大眾汽車新成立的電池公司PowerCo在加拿大設立辦事處。
與奔馳公司協議的重點，是加強與加拿大公司在電車和電池供應鏈上的合作；支持基於環境、社會和治理原則的、加拿大可持續關鍵礦產供應鏈的發展；在研究開發方面合作；找到在加拿大的潛在投資機會。
「歷史性的合作夥伴關係」
聯邦政府將與大眾和奔馳公司簽署的協議形容為「歷史性的合作夥伴關係」。
政府在公告中說：「加拿大的汽車未來，建立在最大限度地利用我們的自然資源以及為電動汽車和電池的全球供應鏈增加價值的基礎上。」
據加通社報導，蒙特利爾銀行礦業和金屬分析師傑基·普日比洛夫斯基（Jackie Przybylowski）在接受采訪時說：「這些協議可能有助於為加拿大的新礦開發提供資金，這對我們的採礦業有利。加拿大在可持續採礦方面有出色的記錄，鼓勵在這裡開採可能為全球電車提供更清潔、更符合道德的原材料來源。」
特魯多在簽字儀式上講話時表示，加拿大需要繼續證明其擁有世界所需的自然資源，同時證明其採礦業不違反環保的理念。
「對關鍵礦物和稀土元素的需求比以往任何時候都更迫切。」他說，「我們不能繼續接受的是：我們的礦物和為高質量生活方式輸入的東西需要來自專制國家。」
西蒙弗雷澤大學清潔能源加拿大清潔交通項目經理喬安娜·基裡亞齊斯（Joanna Kyriazis）表示，這樣的協議表明，加拿大終於下決心利用其電池供應鏈潛力，並爭取成為電車電池行業的主導者。
但是，她說，加拿大可能需要加快步伐，因為加拿大的金屬和礦物目前很少用於電池領域。
積極推動電車技術開發
一週前，美國總統拜登簽署了一項計劃，為北美生產的電車提供稅收抵免，也就是說，加拿大製造的電車也將享有此政策優惠。
已經有一些電車製造商宣布了對加拿大汽車行業的一系列投資承諾。
去年春季，在短短8週內，被承諾的投資已超過130億元，用於建立所需的電池供應鏈，以及將生產內燃機汽車轉向生產插電式電車。
在此之前的3年裡，相關的承諾投資已高達35億元，包括投資於製造電動的校車和公共汽車、生產和加工製造電池所需的關鍵礦物，以及投資於研究和開發設施。
先進製造技術組織NGen的首席執行官傑森·邁爾斯(Jayson Myers)說：「世界上沒有多少其他國家擁有這些礦物，而且這些礦物是由真正關心環境的民主國家管理。」
他說，他認為週二簽署的協議，將為「整個價值鏈中的加拿大科技公司和加拿大製造商提供巨大的機會」。
兩家德國公司積極推動電車
大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）說，大眾公司認識到該行業在全球應對氣候變化方面的責任，一直在大力推動向電動汽車轉型。「今天，大眾集團不僅為客戶提供最廣泛的電動車型，而且正在推出一項雄心勃勃的電池和充電戰略。與世界各國政府攜手合作，是實現我們氣候目標的絕對先決條件。」
他說，電池原材料的供應，以及低碳排放的陰極材料生產，將實現電池產能的快速和可持續增長，「這是我們在北美增長戰略的關鍵槓桿」。
奔馳集團（Mercedes-Benz Group AG）管理委員會成員兼首席技術官馬庫斯·捨費爾（Markus Schäfer）說：「只要市場條件允許，奔馳公司計劃在本十年結束前，實現全電動化。」
「為擴大我們的電車生產規模，需要直接獲得原材料的主要來源，以提高電車供應鏈的彈性和可持續性。」他說，公司與加拿大的合作，將為汽車行業的可持續轉型帶來一個新的時代。
責任編輯：岳怡
