【大紀元2022年09月19日訊】（大紀元記者馮承業綜合報導）本週二（9月13日），新澤西州勞工廳宣布，共享車公司Uber及其子公司Raiser已向州政府支付了1億美元的稅款、罰款和利息，因為勞工廳發現該公司錯誤地把近30萬旗下網約車司機歸類為獨立承包商。
新澤西州政府自2019年起，就要求網約車公司如Uber、Lyft等將各自旗下司機歸類為雇員，而不是獨立承包商，並依照法律繳納僱傭稅，包括失業保險、短期殘障保險、家庭休假保險等。根據2014-2018年間Uber的運營額測算，新澤西獅子大張口，要求Uber支付5.23億美元的逾期失業信託基金欠款，和1.19億美元的罰款和利息。
幾年來，Uber和其他網約車公司一直在積極開展遊說活動，反對議員和法院將司機歸為雇員的做法。Uber的發言人對路透社說，「新澤西和全美的司機都是獨立的承包商，他們在自己想工作的時間和地點工作，絕大多數人從事這種工作是因為他們重視靈活性。我們期待著與政策制定者合作，在提供福利的同時，保留司機想要的靈活性。」
Uber後來向州政府提供了完整的司機工資數據，經州政府評估，Uber及其子公司Raiser需要支付7,800萬美元的逾期欠稅，外加2,200萬美元的罰款和利息。其中Uber支付了1,210萬美元，其子公司Raiser支付了約8,800萬美元。Uber也選擇不再上訴。
州勞工廳廳長阿薩羅-安吉洛（Robert Asaro-Angelo）說，「百多年來，我們的州長、立法機構和選民使新澤西成為對工人最好的州之一。我們不會向企業的最新商業模式低頭，這些商業模式是建立在侵蝕對雇員的長期保護的基礎上。」
勞工廳說，當一個雇員被錯誤地歸類為獨立承包商時，他們就會失去雇員所擁有的權利，如最低時薪、加班費、工人賠償金、失業福利、法定病假和其他福利。
勞工廳說，在2014-2018年間，許多網約車司機申請並獲得了新澤西的失業保險金。
網約車司機是雇員還是獨立承包商，在新澤西和全美都存在極大的爭論。新澤西的失業法對「獨立承包商」的嚴格定義，使Uber在這場爭議中失去了勝算。
根據新澤西州的失業法，任何為金錢或根據僱傭合同提供服務的人都算是「雇員」，除非同時滿足三個法定標準（通常被稱為「ABC測試」）才算是「獨立承包商」：（A）個人在工作中不受雇主的控制或指導；（B）所提供的服務必須是在雇主的通常業務過程之外，或在雇主的營業場所之外進行；（C）工人必須從事獨立的貿易、職業或業務。
但不同的政府機構或法院對這個條文的解讀也不同。在州勞工廳訴東灣公司（East Bay Drywall LLC）一案中，新澤西東灣公司與各種安裝公司或人員簽訂合同，在全州各個工作地點進行灰板安裝。這些安裝人員有的是個人、有的是有限責任公司或公司，東灣公司都將其歸類為自己的獨立承包商。
州勞工廳在2017年的審計中認為，東灣公司沒有通過ABC測試的C部分，其中16名工人被錯誤分類。東灣公司向行政法辦公室提出上訴，認為分包商是獨立的實體，因為每個分包商都有獨立的稅務號碼和保險。行政法法官部分同意東灣公司的意見，認為其中13名工人符合ABC測試，3名工人不符合。在上訴法庭中，法官認為11名安裝工人的分類是正確的，上訴庭還認為C部分得到滿足，因為安裝人員持有有效的保險證書，這構成了獨立商業地位的重要標誌。但在州最高法院今年8月份的判決中，偏左的新澤西最高法院支持州勞工廳的意見，認定16名工人被錯誤分類。◇
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