【大紀元2023年01月17日訊】（大紀元記者高杉編譯報導）美國首都華盛頓特區即將加入一些城市的行列，免除城市居民的公交費用，力圖無償提供地鐵、公交和鐵路系統。
目前，波士頓、舊金山和丹佛已經在進行公交系統「零票價」措施的試驗。2019年底，密蘇里州的堪薩斯城，成為了美國第一個批准免票乘坐公共交通工具的主要城市。
「零票價」運動獲得了很多商業團體、環保倡導者、民主黨領導人和其他人士的支持。他們表示，公共交通促進了當地經濟，緩解了氣候變化壓力，也是許多人的生活基本需求。
這個想法在疫情期間得到了支持，這突顯出了公共交通對那些不能遠程在家工作的工人，所起到的關鍵作用。
儘管「零票價」運動越來越受歡迎，但是，它在一些地區仍然遭遇了政治阻力。因為在這些地區，該政策很難符合當地的預算情況或地方法律。
華盛頓特區的《零票價法案》（Zero-Fare Bill）是在2020年初提出的。在此大約兩週前，COVID-19（中共病毒）疫情引發全國交通部門的預算下降。
據美國全國廣播公司財經頻道（CNBC）報導，提出該法案的華盛頓特區市議員之一的查爾斯·艾倫（Charles Allen）在接受CNBC採訪時表示：「當你需要消防隊的服務時，我們不會向你收費，但我們會確保，在你需要時會有一個消防隊。這就是考慮該問題的方式。」
根據華盛頓特區的「零票價」措施，從7月起，將取消乘坐公交車的2美元票價。市議會一致通過了這項措施，目前正在等待市長穆麗爾·鮑澤（Muriel Bowser）的正式答覆。她可以批准、否決或不簽署地退回該法案。
鮑澤最初對支持「零收費」系統持保留態度。該公共交通系統還將為馬里蘭州和弗吉尼亞州提供服務，但沒有從這些州獲得資金。市長辦公室沒有對置評請求作出回應。但無論如何，即使市長否決該法案，市議會的一致支持也足以推翻市長的否決。
該法案將每年撥款4300萬美元，使華盛頓特區的地鐵、巴士對所有乘客免費開放，並將增加十幾條24小時的巴士服務線。這些錢將來自稅收結餘。
華盛頓特區議會仍在考慮，是否增加一個1000萬美元的補貼計劃。該計劃將為每一位城市居民每月提供100美元的補助，用於乘坐華盛頓特區地鐵的消費。
公共交通客流量危機
在美國的許多城市，COVID-19疫情使地鐵和公共汽車的乘客量達到歷史最低點。這主要是因為白領工人都選擇在家遠程工作，而不是去辦公室上班。使得通常是中低收入的基本工人，成為了公共交通的主要乘客。
隨著票價收入的急劇下降，公交機構的預算受到侵蝕。州和地方政府的補貼，以及聯邦的COVID疫情救濟資金，成為了維護基本工人交通的必要條件。
此後，「零票價」公共交通理念，也成為想讓更多汽車不要上路的環保組織、想讓公共交通司機與乘客保持社交距離的工會，以及想吸引更多顧客的商業團體的一個共同目標。
弗吉尼亞州的亞歷山大市和里士满市，已經成功地將免票交通納入其年度預算。波士頓、丹佛和其它城市已經測試了試點項目。波士頓的「零票價」試驗將堅持到2024年，用於該市的三條公交線路。
同時，丹佛推出了臨時性的免票假日，如8月的「零票價換取更好空氣日」和11月的投票日的「零票價去投票」。
美國公共交通全免費的「零票價」潮流，正在形成勢頭。
責任編輯：葉紫微#
