【大紀元2023年10月02日訊】（大紀元記者王蘭多倫多報導）美國汽車工人持續罷工，因規模擴大而對加拿大汽車產業產生影響。
上週末，美國汽車工人聯合會（United Auto Workers ，簡稱UAW）擴大了罷工規模，福特芝加哥裝配廠，以及通用汽車密歇根州蘭辛裝配廠的約7,000名工人，9月14日加入到在福特、通用和克萊斯勒三大汽車裝配廠由13,000名工人組成的罷工行列。
加拿大道明銀行（TD Bank）經濟學家安德魯·福蘭（Andrew Foran）在接受彭博社採訪時表示，到目前為止，UAW罷工已影響到密蘇里州、俄亥俄州和密西根州四個不同的裝配生產基地，這些工廠通常生產中型皮卡和SUV車型。 他解釋說，這些車輛在9月的供應量通常很高，這意味著供應鏈中斷將對消費者產生影響。
他說：「這些罷工可能需要一段時間才能真正影響加拿大消費者和美國消費者。」福蘭表示，從生產汽車與車輛到達經銷商之間的時間間隔約為一到兩個月。
「汽車工人的罷工行動需要延遲幾週，才能真正影響到希望購買這些型號汽車的消費者。」福蘭說。
福蘭警告說，如果UAW罷工行動進一步擴大，情況可能會改變。
經銷商提前做好準備
加拿大汽車經銷商協會公共事務總監休·威廉斯（Huw Williams）在接受彭博社採訪時表示，「加拿大的汽車行業高度一體化」，美國發生的事情影響了加拿大的經銷商和製造業。
威廉斯表示，加拿大的經銷商意識到罷工即將到來，並採取行動儘可能「增加庫存」。 他補充說，經銷商正在監測情況，看看它如何影響車輛和零件的供應。
威廉斯表示：「隨著罷工的蔓延和時間延長，加拿大經銷商對罷工可能產生更大影響持謹慎態度。」
汽車價格有可能上漲
福蘭表示，如果美國罷工在未來幾週內繼續保持目前的規模，消費者可能會看到「遠期價格走勢」，這意味著批發商將在「可預見的未來」看到汽車供應下降，並可能提高部分汽車型號的價格。
福蘭表示：「從更廣泛的總體市場來看，這種情況可能需要幾週的時間才能發生，而且只會影響正在受到衝擊的車型。」
福蘭表示，根據目前的罷工形式，漲價只會影響「大約六到八種車型」。他說：「它們通常是中型皮卡和 SUV 車型，在加拿大或美國，它們都不是最暢銷的前10款車型。」他補充說，這是UAW的罷工戰略。
「他們不想在罷工的第一階段就影響最暢銷的車型。」他說，但如果UAW擴大罷工行動，將影響更廣泛的車型。
威廉斯表示，加拿大經銷商的焦慮程度比罷工開始時更高。他指出，在過去三年中，消費者面臨經銷商庫存水準較低的問題。
他說：「自疫情爆發以來，汽車庫存水平已衝破歷史低點，確實是相當驚人的庫存低點。」 「客戶已經改變了他們的購買模式來適應這種情況。」
美國汽車工人要求四天工作制
美國汽車工人的這次罷工，主要的訴求是要求加薪36%、改善工作保障、增加退休人員工資等。
除此之外，還有一個重要的要求：每週工作32小時，也就是每週「四天工作制」。
那麼美國汽車工人這次想要的四天工作制能夠成為現實嗎？
針對這個問題，美國康乃爾大學勞資關係學院的凱西·克萊頓（Cathy Creighton）表示，如果美國汽車工會在每週32小時工作制問題上獲勝，將會引起「巨大反響」。
責任編輯：嚴楓
