【大纪元2023年07月27日讯】（大纪元记者袁世钢台湾台北报导）帛琉籍货柜船“天使轮”在高雄港外海沉没，数百只空货柜海漂影响航安，油料渗漏也污染海洋。而在《海洋污染防治法》全文修正并于今年5月31日公布实施后，海保署首次依新法针对天使轮船长等3人祭出限制离境处分；海委会主委管碧玲呼吁，船东应尽速出面解决。
天使轮沉没后造成573只空货柜漂流在海面上，经港务公司与海洋局、海保署、海巡署等相关单位通力合作打捞下，目前仅剩搁浅在凤鼻头沿岸的低度风险漂流货柜21只，以及拖带至南星湾静稳水域内的31只。
有关沉船浮油的部分，经海保署27日早上取得的卫星影像显示，疑似有约面积2平方公里的油污从沉船处向南延伸，但目前因高雄海域海象天候恶劣，船舶人员无法出海，尚无法立即捞除；港务公司表示，若天候海象许可，将立即派船捞除，并下水进行船舶漏油孔封堵作业。
管碧玲27日上午在脸书发文指出，“天使轮”渗漏的油污还是无法阻断，且这2天的风浪会影响除污船“麦寮海洋号”作业，渗漏的油污也会被冲散。海洋保育署26日晚间已向移民署发出公文，申请限制“天使轮”船长、大副、轮机长等3名重要船员离境。
管碧玲说明，《海污法》大修后，针对造成污染的外籍船舶，明确规范可限制重要船员离境；由于该船未依规定清除污染或采取措施防止、排除或减轻污染，违反《海污法》所生之费用甚钜，船舶所有人也未积极面对，恐有不履行赔偿责任之虞，等提供足额担保后才能解除离境限制，呼吁船东应有良知，尽快出面解决问题。
港务公司日前表示，“天使轮”船东及船长都来自东临里海的亚塞拜然共和国，已要求船长本周前提交说明书，包括其他船员在内，事故调查结束前不得离境。对此，管碧玲指出，虽然航港局为了海事调查也有限制离境需求，但海委会为了追究海洋污染的责任，限制离境的理由不同、期限也不同。◇
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