【大紀元2024年04月30日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）一份新報告發現，紐約市在2024年前三個月內發生了60起交通死亡事件，意味著每36小時就撞死一個人；這是本市十年前啟動改善道路安全的「零願景」計畫以來，同期死亡人數最多的一年。
根據街道安全倡導組織「交通替代」（Transport Alternatives ）4月25日發表的分析報告，這一數字高於去年同期的53例和2022年同期的57例。
「在『零願景』計畫首次啟動整整十年後，這是最致命的第一季度，這是不合情理的。」「交通替代」執行董事哈里斯（Danny Harris）在一份聲明中表示，「紐約人不需要更多的陳辭濫調，他們需要並且應該得到領導者的實際行動。這些死亡中的每一例都是可以避免的。」
報告顯示，布碌崙和王后區是交通事故最嚴重的地區，這兩個區的死亡數字都是十年來的最高紀錄。同時王后區也打破了另一項紀錄，即雖然紐約人口的27%住在王后區，但是這裡的第一季度交通死亡人數卻占總數的37%。
3月12日，王后區民眾瓦倫西亞（Natalia Garcia-Valencia）在散步時被市府環保局的卡車撞死，成為紐約市「零願景」計畫實行10年來，在該區發生的第750例交通死亡事故，王后區第一個達到了這個數據。
此外，今年第一季導致行人和騎自行車者死亡的事故中有79%是由休旅車（SUV）和其它大型車輛造成的。數據顯示，沒有人被自行車或輕便摩托車撞死；但摩托車騎手死亡人數是創紀錄的26人，是2014年以來的最高數據；同時，80%的死亡車禍是因為肇事車輛超速。
數據還顯示，在沒有保護的自行車道上以及沒有自然採光的十字路口處，更容易發生致死交通事故。
市交通局發言人巴羅恩（Vincent Barone）在一份聲明中表示，為改善街道安全，交通局已經計劃取消停車位來提高上千個十字路口的採光度，這種處理方式被稱為「日光照明」。
此報告發布不到一週前，紐約州的預算案附帶通過《薩米法案》（Sammy’s Law），規定紐約市的大多數街道限速降至20英里/小時。
責任編輯：陳玟綺
