【大紀元10月12日訊】由時報記者方維鐸／報導
舒馬赫在美國站勝出，鏡頭左下剛好為雷肯楠失意的腦袋。 今年F1賽事的最終站——日本GP，即將在台灣時間中午12：30於鈴鹿賽車場展開，2003年的車手與車隊年度總冠軍要等到這場比賽跑完之後才能正式揭曉。如果你是F1賽車迷，一定會覺得今年的比賽相當精采刺激，幾乎每一場比賽都會有令人意想不到的發展。沒錯，過去三年在法拉利車隊與舒馬赫一面倒的強勢表現下，幾乎在賽季過半便已提前封王，到了最後幾站比賽根本沒有什麼好預期的。
相形之下，今年的比賽可以用高潮迭起來形容，從年初邁凱輪車隊的旗開得勝，到後來威廉斯車隊的後來居上，讓企圖衛冕世界冠軍的法拉利車隊與舒馬赫步步為營。在今年倒數第三站的義大利GP之前，法拉利車隊的積分已被威廉斯車隊所超越，威廉斯的蒙托亞與邁凱輪的雷肯楠也分別僅落後舒馬赫1分及2分，幾乎讓舒馬赫爭取第六個世界冠軍的希望完全破滅。
倒數第3站 情勢大逆轉
然而運動競賽的魅力就是不到最後一刻你永遠無法知道誰是最後的贏家，在以高速聞名的義大利蒙莎賽道上，舒馬赫與法拉利車隊宛如大夢乍醒一般，恢復了應有的水準；採用米其林輪胎的威廉斯與邁凱輪車隊在FIA的監督下，被迫不能使用接地面積較寬的後胎，使得整個形勢大逆轉。以超車剽悍著稱的蒙托亞，整場比賽只能緊追於舒馬赫駕駛的F2003GA之後，完全無計可施。終場法拉利的兩輛賽車分別奪下冠軍和季軍，讓原已落後8分的車隊積分一口氣追回了4分，同時讓舒馬赫與兩位競爭者間的差距又稍微拉開了一點。
接下來的美國印地安納拿波里斯GP，比賽又有更令人意料不到的發展。在這條高速賽道上，威廉斯賽車的BMW引擎具有絕對的優勢，而贏過北美CART系列賽事冠軍的蒙托亞又是相當熟悉這條賽道的車手，讓大家沒有理由不看好威廉斯與蒙托亞在這裡的表現。美國GP第二階段的排位賽跑完後，邁凱輪車隊素有「冰人」之稱的雷肯楠出乎意料地奪下了起跑竿位，大熱門蒙托亞排在起跑第四位，而舒馬赫只能排在第七位，法拉利只能把希望寄託在起跑第二位的巴利切羅身上。
不過人算不如天算，正式比賽當天詭譎多變的天氣卻幫了舒馬赫一個大忙。比賽時下起的滂沱大雨，讓「雨中之王」舒馬赫的表現如魚得水，換上了普利司通半雨胎後所向披靡，將領先在前的對手一一超越。衰到最高點的蒙托亞因為將巴利切羅頂出場外，而被判了一次「DriveThrough」，喪失了不少排位，加上換雨胎的時機不當，比賽中被舒馬赫追過了一圈；起跑後一直領先的雷肯楠，面對舒馬赫在雨中的強勢表現，也不得不俯首稱臣。這場關鍵性的比賽，在老天爺的幫助下，讓法拉利反敗為勝，車隊積分又超前威廉斯3分；舒馬赫的勝出，讓他在車手冠軍之爭把蒙托亞淘汰出局，眼前唯一能向他挑戰的就只剩下落後9分的雷肯楠。
雷肯楠奪冠 情況太極端
在數學上，雷肯楠落後了舒馬赫9分，這意味著他在日本GP一定要取得冠軍的10分，同時舒馬赫要1分未得，他才有可能贏得世界冠軍的寶座。即便舒馬赫以第8名完賽獲得1分，讓兩人獲得相同的93分總積分，但在比較冠軍場次之後，雷肯楠依然只有屈居亞軍的份。這樣的情況看起來對雷肯楠不是很有利，卻也不是完全辦不到。如果舒馬赫發生意外退出比賽，而雷肯楠能把握機會贏得冠軍，還是有反敗為勝的機會。
可以想見，舒馬赫在這裡應該會採取穩紮穩打的策略，去爭取史無前例的第六個世界冠軍頭銜。而法拉利車隊應該會要巴利切羅在此全力爭冠，為車隊取得足以確保年度車隊冠軍的關鍵性積分。當然威廉斯車隊也不可能袖手旁觀，儘管蒙托亞已喪失角逐車手年度冠軍的機會，但只要兩位車手都能跑出理想的名次，他們還有機會在車隊積分上取得領先。
這場法拉利vs.威廉斯、舒馬赫vs.雷肯楠的高潮好戲將在今天中午正式起跑，喜歡F1賽車的讀者千萬別錯過衛視體育台的現場實況轉播。
美國GP後 前七名車隊積分表
名次 車隊 積分
1 法拉利 147
2 威廉斯 144
3 邁凱輪 128
4 雷諾 84
5 索柏 19
6 英美 18
7 Jaguar 18
美國GP後 前七名車手積分表
名次 車手 積分
1 舒馬赫 92
2 雷肯楠 83
3 蒙托亞 82
4 小舒馬赫 58
5 巴利切羅 55
6 阿隆索 55
7 庫薩德 45
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