【大紀元10月6日訊】(中央社記者黃旭昇基隆市六日電)長榮集團總裁張榮發今天表示，他依據海洋貨櫃輪的載貨量分析，以及累積經驗的判斷，預估公元2005年之後經濟會逐漸復甦，如果沒有類似美伊戰爭，或九一一事件等特殊案例，公元2015年，全世界的經濟就會全面好轉。
近來很少在校園內公開演講的長榮集團總裁張榮發，今天在台灣國立海洋大學五十週年校慶應邀以「海運的經濟」為題發表專題演講時，提出上述看法。他並且勉勵國立海洋大學的學生不要妄自菲薄，因為，對於海運有研究的人，就是可以掌握世界經濟走向與趨勢的人。
張榮發這次特別將他多年來的經歷，做一小時精闢的見解。他強調，海運的交流可以促進文明的進步與科技的發展，中國大陸這方面比台灣有更清楚的認知。
張榮發認為，台灣雖然號稱海洋國家，卻沒有海洋政策。他以中國大陸為例，開放經濟市場之後，沿海的大連，上海，廣東等都市都發展快速，甚至比台灣人還有錢。但是，中國內陸因為缺乏刺激與貿易交流，所以仍然相當落後。
他話鋒一轉指出，沒有貿易就沒有文化與經濟的交流，尤其，從海運就可以掌握經濟的動向。張榮發並以最近貨櫃輪的載貨量成長為例指出，並非海運貨櫃量滿載就代表經濟起飛，他發現最近這些貨物並非躉貨的補給，因此，以多年的經驗分析，持續到公元2005年經濟才可能漸漸起飛。
張榮發強調，懂得海運的人就是有國際觀的人，他說，上述看法是以全球的觀點來分析，因為，運輸的數量都掌握在船公司的手中，所以有判斷的依據。當然，台灣的政治環境比較特殊，所以，無法以此研判。
大學生相當崇拜的企業家張榮發，不但在國際運輸服務業上有傑出的成就，其奮發向上的精神及開拓海洋之高瞻遠囑，更在八十二年二月獲頒國立海洋大學第一位名譽博士。張榮發說，目前長榮集團中，許多重要的幹部都是從海大的前身海事專科學校畢業，希望大學生要抓住機會學習，即使在船上也有許多新科技可學習。
張榮發以掌握船期與動向的發展為例，從以往的黑板登錄到目前的電腦追蹤掌握，都是進步的軌跡。實際上，在長榮海運中有八位女性是擔任二副與三副。他強調，海運發展的國家就是文明的國家，所以，掌握海運的發展，就是對於社會與經濟的貢獻。尤其，從海運看經濟是最直接的，海洋大學的學生將可以對於經濟的發展有所貢獻。世界經濟的發展要靠貿易，如果海運從業人員罷工一星期，全世界的經濟都將停滯。(http://www.dajiyuan.com)
